随着汽车科技的不断发展，汽车上出现了一些眼花缭乱的配置，有些很高大上，而有些则被定义成“反人类”的配置，不仅造型不被接受，而且还影响使用，让你大呼“卧槽”！甚至一度怀疑设计师到底在想什么，今天车威就盘点那些反人类的设计。
1、脚刹
虽然大部分车型都使用是手刹或者是电子手刹，但一部分中型车、MPV车型则是使用了脚刹的方式进行驻车，比如凯美瑞车型就采用的是脚刹。脚刹除了在适应期可有误操作风险外，一定程度上会影响左脚的活动空间和舒适度，特别是长途。从使用来说，脚刹只要左脚往下轻踩即是驻车，再轻踩即是解锁，脚刹操纵起来都会让人感觉更加顺畅，而且节约空间，不用特地扭身去提拉手刹手柄。
2、神奇的方形盘
法系车的设计真叫人对法系车又爱又恨，比如中央集控式方向盘这个设计就是方向盘中央固定，不随方向盘转动，目的是为了集中更多功能按键在上面，而且相对固定、容易操作。但真的用过一段时间后，大多数车主悔得肠子都青了，因为这种方向盘设计实在太违反中国车主的驾驶习惯了，特别是不能用单手“搓”方向这种耍帅又方便的姿势，简直太坑了。其实一般普通方向盘安全气囊安装在方向盘体中央，随方向盘辐条的转动而转动，气囊外盖的打开无法保证气囊展开时的角度，雪铁龙中央固定集控式方向盘技术可以确保气囊释放时的角度，因此可以实现安装非对称式的安全气囊来保护驾驶员。
3、躲猫猫按钮
这些按钮设计得就好像在跟你躲猫猫似的，其中以车窗控制按钮位置的最值得吐槽。比如MINI，你在它车门上是找不到任何车窗控制按钮的，因为它神奇的出现在中控台的下方。而路虎车系也一直执着的把所有车窗控制按钮放在靠近车窗缝的位置，开车时根本够不到。还有DS5，它车窗控制按钮在挡把下方，真让人摸不着头脑。其实把按钮放在这些位置是让车主在行车时开窗不必手忙脚乱，反而现在成了奇葩。
4、无法判断锁车
配备无钥匙进入功能的汽车，由于可以直接拉开车门，所以很多人无法判断车辆是否正常上锁。如果这时候周围有人用设备干扰，很容易锁不上车而被盗。
5、自动启停
日益严苛的排放标准催生了越来越普及的引擎自停启系统，但在走走停停的市区道路，这些自作主张的引擎自停启系统往往只会帮倒忙—慢速儒行到红灯跟前该熄火时不熄火，偏偏在正要起步时灭掉了引擎，难怪大多数驾驶者视之为鸡肋。在欧洲NEDC标准下，自动启停技术可以节约5%的燃油。
6、后备箱门高
有些车的后备箱盖特别高，并且没有限位设备，关于一些个子低矮的兄弟来说，要关上后备箱几乎即是梦靥。期望规划者们能够为广阔娇小的兄弟们考虑一下，不是每个人都是姚明的好吗？所以如果有个子低矮一点的兄弟的话，主张开车出门带个“马扎”，身高不行，马扎来凑！
7、怀挡
怀挡本身可以看做是一种向复古致敬的情怀设计，当然这种设计是否好用完全在于个人感觉，因人而异。在晴天的时候开怀挡设计的车型还好，下雨的时候您可真得注意一番了，千万别用换挡杆来控制雨刷，否则后果不堪设想。
8、英文按钮
如果是进口车，这个可以理解。但是中国车型，都搞些看不懂的英文上去，这就有点不太好了。虽然都知道，用英文标识是一个潮流，也可以体现逼格。但是在便捷性上，真的很受打折，看不懂时还得上网搜索。就不能学学人家比亚迪吗？车威觉得用英文按钮是因为汉字的笔画多，辨识度不如英文字母，在面积小的按键上使用汉字，识别度就更低了。
9、第三排座椅
近几年备受市场欢迎的SUV车型，其中7人座的最后一排，憋屈的坐姿，以及被压榨的头部空间，被网友吐槽需要戴上安全帽，才不会被颠得撞天花板。如此反人类设计的第三排，有多少人能忍受的了？
10、触摸控制
汽车上电子化的设备越来越多，触控的中控大屏幕就是一个很好的例子。有些车型为了设计得更简洁会把大量实体按钮取消，取而代之则是用触摸屏去控制，而很多车型的触控反应真心不咋地。
11、车载导航
这玩意儿能把你导到海里去。大多数品牌车载导航隔段时间就要去4S店升级数据，麻烦也就算了，还收钱，这我就不愿意干了。想着将就用吧，可指不定哪天哪条路就变成悬崖了呢！
车威总结：一些最早进入国人生活的汽车，留给了大家根深蒂固的印象，会认为汽车就该是这个样子。有一些奇葩的设计是为了跟其他品牌独立开来，让客户养成习惯。不管怎么样，假如汽车都是千篇一律的设计，那也未免太无聊了吧？随着汽车技术的不断进步和发展，这些“反人类”设计一定会得到优化，随之而来的则是更为人性化的设计。
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