随着汽车科技的不断发展，汽车上出现了一些眼花缭乱的配置，有些很高大上，而有些则被定义成“反人类”的配置，不仅造型不被接受，而且还影响使用，让你大呼“卧槽”！甚至一度怀疑设计师到底在想什么，今天车威就盘点那些反人类的设计。
1、脚刹
虽然大部分车型都使用是手刹或者是电子手刹，但一部分中型车、MPV车型则是使用了脚刹的方式进行驻车，比如凯美瑞车型就采用的是脚刹。脚刹除了在适应期可有误操作风险外，一定程度上会影响左脚的活动空间和舒适度，特别是长途。从使用来说，脚刹只要左脚往下轻踩即是驻车，再轻踩即是解锁，脚刹操纵起来都会让人感觉更加顺畅，而且节约空间，不用特地扭身去提拉手刹手柄。
2、神奇的方形盘
法系车的设计真叫人对法系车又爱又恨，比如中央集控式方向盘这个设计就是方向盘中央固定，不随方向盘转动，目的是为了集中更多功能按键在上面，而且相对固定、容易操作。但真的用过一段时间后，大多数车主悔得肠子都青了，因为这种方向盘设计实在太违反中国车主的驾驶习惯了，特别是不能用单手“搓”方向这种耍帅又方便的姿势，简直太坑了。其实一般普通方向盘安全气囊安装在方向盘体中央，随方向盘辐条的转动而转动，气囊外盖的打开无法保证气囊展开时的角度，雪铁龙中央固定集控式方向盘技术可以确保气囊释放时的角度，因此可以实现安装非对称式的安全气囊来保护驾驶员。
3、躲猫猫按钮
这些按钮设计得就好像在跟你躲猫猫似的，其中以车窗控制按钮位置的最值得吐槽。比如MINI，你在它车门上是找不到任何车窗控制按钮的，因为它神奇的出现在中控台的下方。而路虎车系也一直执着的把所有车窗控制按钮放在靠近车窗缝的位置，开车时根本够不到。还有DS5，它车窗控制按钮在挡把下方，真让人摸不着头脑。其实把按钮放在这些位置是让车主在行车时开窗不必手忙脚乱，反而现在成了奇葩。
4、无法判断锁车
配备无钥匙进入功能的汽车，由于可以直接拉开车门，所以很多人无法判断车辆是否正常上锁。如果这时候周围有人用设备干扰，很容易锁不上车而被盗。
5、自动启停
日益严苛的排放标准催生了越来越普及的引擎自停启系统，但在走走停停的市区道路，这些自作主张的引擎自停启系统往往只会帮倒忙—慢速儒行到红灯跟前该熄火时不熄火，偏偏在正要起步时灭掉了引擎，难怪大多数驾驶者视之为鸡肋。在欧洲NEDC标准下，自动启停技术可以节约5%的燃油。
6、后备箱门高
有些车的后备箱盖特别高，并且没有限位设备，关于一些个子低矮的兄弟来说，要关上后备箱几乎即是梦靥。期望规划者们能够为广阔娇小的兄弟们考虑一下，不是每个人都是姚明的好吗？所以如果有个子低矮一点的兄弟的话，主张开车出门带个“马扎”，身高不行，马扎来凑！
7、怀挡
怀挡本身可以看做是一种向复古致敬的情怀设计，当然这种设计是否好用完全在于个人感觉，因人而异。在晴天的时候开怀挡设计的车型还好，下雨的时候您可真得注意一番了，千万别用换挡杆来控制雨刷，否则后果不堪设想。
8、英文按钮
如果是进口车，这个可以理解。但是中国车型，都搞些看不懂的英文上去，这就有点不太好了。虽然都知道，用英文标识是一个潮流，也可以体现逼格。但是在便捷性上，真的很受打折，看不懂时还得上网搜索。就不能学学人家比亚迪吗？车威觉得用英文按钮是因为汉字的笔画多，辨识度不如英文字母，在面积小的按键上使用汉字，识别度就更低了。
9、第三排座椅
近几年备受市场欢迎的SUV车型，其中7人座的最后一排，憋屈的坐姿，以及被压榨的头部空间，被网友吐槽需要戴上安全帽，才不会被颠得撞天花板。如此反人类设计的第三排，有多少人能忍受的了？
10、触摸控制无论新手还是老司机，经常开车，违章扣分是必不可免的。但一个驾驶证一年才12分，也经不起几次违章扣分，闯两次红灯就没了，有些违章可能一次就没了。所以遵守交通规则才是王道，但总是在不经意间就会违章。若一年内扣分超过12分，就要重新学习了，所以扣分也有技巧。
驾驶证的分数一年一清零，一年不是自然年，是从你拿到驾驶证的那天算起，到第二年的这个时候算一年，所以每个人的清零时间是不一样的。一年内，无论扣几分，只要没扣到12分，那么第二年会自动清零，又恢复到12分。
若是扣分超过12分及以上，那么处理违章时交警会扣留你的驾驶证，让你去指定的地方进行交通法规的相关知识学习，为期七天。交上考试费用，最后一天参加科目一考试，和当初考驾照是一样的。考试合格后，发放考试成绩单凭证，再去领取驾驶证，驾驶证扣分清零。若是扣分超过24分的，不光要进行科目一考试，还要进行科目三考试，全部合格后，才可以领回驾驶证。
所以尽量不要让驾驶证扣满12分。对于一次性扣12分的违章，那是没有别的办法，扣分又不能拆分，只能扣完后去重新学习。而对于一年内有好几个违章，扣分加起来超过12分了，这种情况就不要用一个驾驶证去扣了，有两个方法。第一，在驾驶证快要到期清零的时候，去处理一部分违章，要算好了，扣尽量多的分，但不要超过12分。到了下一个记分周期，再去处理其他违章。第二，因为车可能不是一直一个人开，如果别人开你车违章了，那就要用别人的驾驶证去处理。所以可以用两个或三个驾驶证，一次性处理完毕。
有三个问题要注意：1.一个记分周期内，一辆车最多可接受三个驾驶证扣分，一个驾驶证最多可以给三辆车扣分。所以若是违章太多，三个驾驶证分都不够扣了，那只能去重新学习了，用一个驾驶证扣掉所有的分。
2.同时有扣分和罚款的违章，罚款也需要交上，到了第二个记分周期才会清零。有的人因为时间紧，在记分周期最后几天去处理违章，只扣了分，但罚款一直没有交，几天后到了第二个记分周期，结果没有清零，实在是太亏了。若是没有时间，最好找一个既能扣分，又能交罚款的违章处理点。
3.这种批量处理违章，最好等记分周期快结束的时候处理，提前三四天。若是处理太早，驾驶证被扣了11分，某天开车又违章被交警当场抓到，那是要直接扣分的，分就直接扣在你的驾驶证上，结果超过12分又要重新学习。
汽车上电子化的设备越来越多，触控的中控大屏幕就是一个很好的例子。有些车型为了设计得更简洁会把大量实体按钮取消，取而代之则是用触摸屏去控制，而很多车型的触控反应真心不咋地。
11、车载导航
这玩意儿能把你导到海里去。大多数品牌车载导航隔段时间就要去4S店升级数据，麻烦也就算了，还收钱，这我就不愿意干了。想着将就用吧，可指不定哪天哪条路就变成悬崖了呢！
车威总结：一些最早进入国人生活的汽车，留给了大家根深蒂固的印象，会认为汽车就该是这个样子。有一些奇葩的设计是为了跟其他品牌独立开来，让客户养成习惯。不管怎么样，假如汽车都是千篇一律的设计，那也未免太无聊了吧？随着汽车技术的不断进步和发展，这些“反人类”设计一定会得到优化，随之而来的则是更为人性化的设计。
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