“豪华车”这三个字在人们的观念里可能没有七八十万拿不下来，事实在几年前也确实如此，倒退回几年前，如果我有三十万肯定不会想到我能买到一辆豪华中大型轿车，但是随着豪华品牌在我国的战略政策转变，豪华车低配版的门槛也逐渐降低，30万拿一辆豪华车不再是梦想，而且还是一辆中大型车。钱要花在刀刃上，那么怎么用那三十万买到一辆合心意的车呢？
雷克萨斯ES在我国的汽车市场里已经挣扎了好多年，虽然并没有面临被淘汰的危险，但也无法突出众多车型的围攻，只能说泯然众人矣。但是随着竞争对手战略的改变，雷克萨斯肯定不会坐以待毙，在2015年的上海车展上推出了史上最便宜的ES 200，近29.8万的售价加上其有着丰田光环的质量口碑确实为这款车在中国打响了知名度。那么能够在竞争激烈的汽车圈生存下来的ES究竟有什么过人之处呢？
说实话，ES这款车的外观真的戳中了豆哥的萌点，尤其它前脸部分的超大面积的纺锤体进气格栅简直是很多人的最爱，从这一点可以看出这款车的设计风格真的越来越往年轻路线靠了。大灯的形状也同样很犀利，尖角的设计搭配亮色的镀铬装饰，体现出满满的运动气息，两相结合之下，这款车的前脸的颜值整合起来达到一个高峰！侧面倒没有什么亮点了，唯一值得一提的就是曾经顶配才有的双十辐轮圈在ES200上也出现了。尾部的隐藏式排气管进一步削弱了车友们对于他性能的联想，这也算是一种比较明智的选择，毕竟这款车的动力会让人有点想说呵呵哒。
不少朋友说一坐进雷克萨斯里就会不自觉的安静下来，对于这种情况，舒适的乘坐感是一个原因，还有一个就是它优雅的内饰环境所制造的气氛。既然是豪华车，内饰当然不会让人失望，ABC柱包括车厢顶棚都被触感细腻的软质材料包裹，浅色的包裹物营造出温馨的感觉，很舒服。足够宽阔的环抱式驾驶座椅的支撑性和柔软度都很合格，完全让驾驶员陷入了舒适的环境中以至于不想开快车，从而忽略了它偏肉的动力。
前文一直在吐槽的动力确实是雷克萨斯的缺点，2.0L的自吸发动机搭配6AT变速箱，最大功率167Ps，最大扭矩199N.m，这个数据再联想到它凶悍的外形真的有些尴尬，难免会有种小脚穿大鞋的感觉。在城市道路上，这款车的表现其实很不错，灵活积极的变速箱的变档反应很快，在早晚高峰的情况下很适合。但一旦到了高速上就显得不够看了，当车速到了100以后，加速就非常缓慢。
简单地说，既然选择了ES这款车，就肯定考虑过了它偏肉的动力，抛开这一点短板不说，这款车的优点还是非常多的，外观凶悍犀利，内饰所提供的舒适性也是别的车比不上的。至于它的推荐车型，我觉得雷克萨斯的最低配的性价比是最高的。
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