二手车是不少人的选择，经过调查，大部分人都会选择六年以内的二手车，六年以内的二手车质量还相对可靠点，也没有太多的毛病。市场保值率最高的车分别是德系-日系-韩系-美系。德系车因为品牌力最大和市场保有率最高所以很保值，日系车因可靠性高，后期毛病较少所以也非常抢手，韩系和美系就一般般了，美系车掉价最快，后期是个油老虎，二手车贩子甚至都不喜欢收美系车，压在手里经常卖不出去。
德系车和日系车是大家购买二手车的第一选择，德系二手车里卖的最好的应该就是大众系列和奥迪系列了，日系的丰田本田在二手车市场也非常抢手，几乎摆出去一两天就会被买走。本人距离北京最大的花乡二手车市场非常近，所以经常去逛一逛，前段时间花乡二手市场的朋友打来电话，收到一辆老款奥迪A6，卖给我只要3万元，几乎是报废的价格了，心里很担心会有大的毛病，但是犹豫之后还是掏了钱，毕竟是辆奥迪A6啊。
据了解，这台奥迪A6是公车打下来的，08年的款式，购买时里程表33.8万公里，公车平时的保养应该都是比较完善的，看了整车的结构之后觉得车辆是没有发生过大事故的，3万的诱惑价格让我大胆的接受了这台车，现在开了一段时间，来告诉大家二手奥迪的表现究竟如何，也可以从中折射出二手德系的一些优缺点。
首先外观上没有什么剐蹭，整车的漆面比较好，只有右后侧有两条小裂痕，基本断定是后来重新喷过的漆，前后大灯也比较完整，轮胎的磨损较严重，但是轮胎是质量是比较高档的，仍然可以使用一段时间。车辆的内饰是米白色，拿到车之后我做了一次全面的内饰清洗。真皮座椅的磨损比较轻微，但是仪表盘的按钮很多已经看不清楚了，方向盘磨损也比较严重，这些都在我的接受范围之内，下面要披露重点了。
这辆老A6值得让我选择的重要原因之一就是，发动机为自然吸气2.4L排量，如果换成涡轮增压我肯定不会买的，这也是大家购买二手德系的一个经验，涡轮发动机后期的故障率远超自然吸气，发动机寿命也比较短。对于这台自重1.7吨车长5米多的大家伙，当时朋友告诉我油耗在百公里12L以内，我根本就不相信，可是开了将近一万公里了，市内百公里油耗平均11.5L，这是令我最惊喜的地方。可是有一点，虽然汽油很经济，但是这台A6还要喝不少的机油。
仪表盘上大家可以看到，亮着的黄色图标为机油压力警报灯，意思就是告诉我该加机油了，以个人的经验来看，行驶了2000公里就会警报，然后添加大概500毫升的机油，依此循环。这还是一台自然吸气的发动机，明确的告诉你们如果同样30多万公里的涡轮发动机可不一样了，估计2000公里就喝半壶机油。看来奥迪烧机油的问题还是普遍存在的，包括大众系列，宝马系列后期都会烧的，但是这台A6的动力表现再次让我震惊。
说实话，烧这点机油并花不了多少钱，也不是太麻烦，关键是这个老家伙的三大件怎么样，还能来二次春吗？答案是这台奥迪A6在34万公里之后动力依旧强劲，油门响应还是非常的灵敏，起步中庸，但是中段提速和高段提速非常顺手，变速箱是CVT无级变速，换挡会有轻微顿挫感，奥迪的方向盘出厂就会有虚位设计，但是这台A6明显不是虚位了，而是有点指向不那么精准了，对于日常驾驶还是可以满足的，高速行驶的稳定性和超强抓地力也是最满意的，比本人之前的日系车强太多了，甚至比朋友50多万的雷克萨斯跑高速都舒服。
还有个小细节是我买了这台A6高兴到现在的，本人是个音乐发烧友，这台老A6竟然配的是原装美国BOSE音响，我买回来才发现的，数了数车内一共十个喇叭，配上高音质CD之后，这个音响效果简直没谁了，这套音响如果我现在拆了卖1万元，马上会被抢走。副驾驶的储物盒里隐藏着可以插6盘CD的播放器，虽然导致储物盒空间变小了，但是6张CD自动切换哦，这功能现在哪些车上还有？别跟我说插个U盘更方便，U盘的音质和CD实在不在一个档次。
总计：这台老A6就像一个年迈的老人了，但是肾功能还是很强大（动力强劲），饭也吃的少（燃油经济），只是需要按时服药（添加机油）。
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