这几个车教练最喜欢 认识的才是老司机

驾校就好像是铁打的营盘，学员是流水的兵，兵走了一批又一批，今天就来聊聊驾校里面的主角，教练车。

捷达、桑塔纳

捷达、桑塔纳应该是全国各地驾校的熟客了，简单粗暴皮实耐用，保养简单费用低，对于教练车来说肯定要被学员轮番虐待，捷达桑塔纳不管是老款还是新款，整车构造都比较简单，保养维修没那么难。哪个零件坏了着急的时候从废车场拆下来的零件改吧改吧就能直接用，简直不要太方便。而且对于教练车而言肯定涉及到改装加连动杆，捷达桑塔纳相对也比较简单。

老捷达桑塔纳基本没啥电子装置，对学员来说也更适合拿来培养对汽车机械感的理解，虽然外观不是很理想，不过用久之后那种人车合一，挂挡打方向，油门刹车离合之间的感觉应该只有老司机才能体会到。

朗逸

德系车口碑一直都还不错，不过朗逸可能也是考虑成本，大众朗逸应该是专门为中国市场设计的，国外很少看到。对这款朗逸也是褒贬不一，待遇配置从简是不争的事实，相对没什么创新，可能也是大家对德系车一贯的高期望导致整体评价不是很好，在德系车不断被质疑的今天能不要再重蹈覆辙吧。

爱丽舍

据说武汉的驾校用的比较多，操控性相当好，而且便宜。虽然教练车一般不会高速行驶，但是爱丽舍高速行驶的时候动力稳定性还是可以的。当然也不是没缺点，变速器换挡不舒服，入档后迷之抖动。噪音不是一般的大，好在是当教练车用，声音大点也就忍了，谁让便宜呢。

福田皮卡

皮卡界一霸，缺点很多，优点也很多，不过本身定位就是皮卡，一般要么是工厂用要么就是教练车，大体上还是过得去的。

外观谈不上土豪，但是相对视野比较开阔，载货能力不错，当教练车也比较耐干，有个磕磕碰碰问题都不大，大毛病没有小毛病不断，好在平时一些小毛病基本都能搞定，不会给使用造成很大的问题。方向手感不错，比较适合新手学员练手，路面差点也不挑。

解放CA－10

最后一个是神级车，玩过这个的暴露年龄了。解放CA10原型是苏联产吉斯－150，马力载重量肯定是没问题的。想当年这是老司机的标配，那个时候学驾照可是没那么容易的，不是短时间就能拿到的，都要跟师傅学，很久才能出徒。尤其是在北方的冬天，大早上起来加热水、用摇把，晚上收车放水，车里也没得空调，冬天冻死夏天热死，不过在那个年代能开一辆老解放还是相当牛的事情，尤其是在农村，一辆老解放开出来震撼力不亚于下载的豪车，简直是高富帅的代表。