为什么会有人放弃艾瑞泽5买捷达，大众真的比较高级吗

国产车这两年发展迅速，在经济崛起的大时代，涌现出来了很多优秀的汽车品牌，这些国产车凭借着亲民的售价与不错的品质，迅速抢占市场，从2007年到现在，仅用了10年时间，国产车的份额就超越了40%。

越来越多的朋友支持国产车，推动了国产车的发展，但是还有一部分消费者会认为外国的月亮比较圆。今天扒君就来聊聊这个话题“同样的价位，为什么还会认为大众比较高级，买捷达而放弃更好的艾瑞泽5”

为什么我会提艾瑞泽5？可能是扒君的主观情节，奇瑞在十年前推动了中国汽车业的发展，为数不多掌握造车核心技术的车企。稳扎稳打步步为营，长期为咱们老百姓输送优质的车型，从早年的A3，到现在的艾瑞泽系列，奇瑞都可以说十分良心的车企。

艾瑞泽5作为拳头产品，产品自然不会差，咱们先来看看基本信息：7万元级别，标配ESP，高效率1.5T引擎，更加坚固的车身，综合油耗6L。十个月销量破10万，消费者对艾瑞泽5的接受度很高。任何一款车的成功绝非偶然，艾瑞泽5绝非吹嘘之下的产品，他的成功靠的是奇瑞的稳扎稳打。一台兼顾外形，动力，品质，配置的国民轿车，怎能不让消费者接受？

捷达轿车，大众旗下10万元以下最为热销的产品。扒君曾经问过一个朋友

“落地都快10万了，为啥还买捷达？”

“因为他是大众啊”

“为啥不买长城比亚迪奇瑞？”

“因为他们不是大众的”

捷达在国内，似乎有着非同寻常的魅力，也许这就是信仰。

很多人都说扒君总爱夸奇瑞，说被奇瑞充值的，其实不然，在我眼中好的产品就应该被正名，在去年的国产车质量调研中，调研组通过千位车主给出的回复，以百车故障数做单位，给自主品牌排了一个简单的名次。从排名中可以看出来，奇瑞的总体质量已经超越了很多车企，仅次于启辰。自此“奇瑞修车排队”的谣言不攻自破

奇瑞与捷达，更像是两个极端，一个是用心造车的企业，实在走心。另一个似乎是唯利是图的商人。扒君对捷达的评分很低，除了一个VW车标与动力总成之外，真的是很一般。捷达不仅安全性配置低，而且整车的用料与内在也不走心。黑心棉、裸露的电线让人诟病。

号称无比坚固的德系，当你拆开后保险杠之后，你会发现一块硕大的泡沫梁，自此良心大众的美誉也不复存在。在历史滚滚车轮下，大众也变得与日系无异。一个连防撞梁都能简配的车企，还有什么不敢做？

既然艾瑞泽5增速迅猛，但是还是赶不上信仰的力量，大环境整体改变是需要时间的，让国民支持自主车，还需要一定的时间。但是我相信10万元的大众，没有比10万元的奇瑞更高级。如果你认为比奇瑞高级，那一定是跪久了站不起来了。