[导读]一辆可靠的车，就像一位可靠的伙伴，在你需要它的时候不出状况，养它的时候省心省力。 如果一款车老是毛病多多，车主付出的不仅是金钱，还有时间和精力，因此，车辆可不可靠，成为很多人购车的第一硬指标。
文/王大桶
日前，J.D.Power发布了2017年“美国汽车可靠性研究报告”。报告列出了美国市场主流品牌每百辆车的故障个数，并以此为依据来判断品牌可靠性。数值越大，意味着越不可靠。
今年，该行业的平均水平为156PP100，略高于去年的152PP100均值。让我们一起来扒一扒低于行业水准的几款大家非常熟悉的汽车品牌吧。
最让大桶感到意外的是，今年质量可靠性排名倒数第一的竟然是菲亚特。也许大家会说菲亚特，咱老百姓并不熟悉啊。可他兄弟确实大名鼎鼎，法拉利、玛莎拉蒂、克莱斯勒、Jeep、道奇等等。
菲亚特可是意大利著名汽车制造公司，也是世界十大汽车公司之一，菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者。
几年来，菲亚特一直在努力，期望在J.D.Ppwer美国可靠性研究中获得一个不错的分数。可去年这家意大利汽车制造商拿到了171 PP100的分数，并且成为了第七大最不靠谱的汽车制造商。
今年菲亚特以298 PP100的分数成功登顶十大最不靠谱的汽车制造商。至于市场表现，更不用说，菲亚特没有一款车型进入各细分市场前三。真应验了那句话，眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了。
在国内日系车是销量非常好的汽车品牌，可从报告显示，日系车不可靠排位还是占据不少。
在今年的研究报告中，英菲尼迪成为了最不可靠的汽车制造商之一，这是一个令市场震惊的爆点，其成绩为203 PP100。而在去年，这家日系豪华品牌还以136 PP100的成绩排在最可靠汽车制造商排行榜的第十三位，领先大多数车企。
与排在最可靠汽车制造商前十名的本田不同，讴歌仍在与质量问题做斗争。今年，讴歌的平均分是167 PP100，这与去年120 PP100的成绩形成了鲜明的对比。
与讴歌一样，三菱产品的可靠性有所下降，但是这种下降并不显著。去年这家公司还以161 PP100的分数游走在平均分（152 PP100）之下。今年，三菱的成绩是182 PP100，三菱的车主报告的问题数量比以前任何时候都多。
虽然日产一直想从J.D.Power（US）可靠性研究中得到一个不错的分数，但是日产发现自己再次掉落在最差的10家制造商中。今年，日产排在十大最不可靠汽车制造商中的第九位，这家日本汽车制造商今年的分数是170 PP100，而去年是173 PP100。
很多朋友和我说过，日产汽车的缺点真是非常多，比如天籁以下车型全部没有加装后防撞梁，天籁则是操纵性能非常低，新轩逸车型的左右两侧纵梁太细。日产汽车的质量真的不敢恭维。
在国内，路虎可是小土豪的挚爱。大桶身边很多人一窝蜂地买了这个品牌的车。虽然路虎一直在改善自己的产品质量，然而很不幸的是路虎依旧是最不可靠的汽车制造商之一。今年，路虎的得分是178 PP100，2016年，路虎的分数为198 PP100，是第四大最不可靠的汽车制造商。
还有一个令我觉得意外的品牌是大众。大众可是国民车啊，桑坦纳，捷达的销量可是杠杠的，可这次，大众得分163 PP100，低于行业水准。不说了，说多了都是泪！
一辆可靠的车，就像一位可靠的伙伴，在你需要它的时候不出状况，养它的时候省心省力。
如果一款车老是毛病多多，车主付出的不仅是金钱，还有时间和精力，因此，车辆可不可靠，成为很多人购车的第一硬指标。
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