首先介绍一下传统的AT变速箱。传统AT变速箱带有也力耦合器,这也是传统变速箱消化变速箱动力输入与输出转速差,而又同时能传递动力的重要元件。随着起着工业的发生,传统AT变速箱也在不断的完善档位,虽然现在技术并未完全成熟,还存在一些问题,但从理论上来说传统的AT变速箱无论是稳定性还是传递效率,都已经处于一个较高的水准。
接着来说说作为手动变速箱延伸的AMT变速箱。AMT变速箱是在手动变速箱的基础上进行改造,使车辆能由自动操纵系统来实现换挡的自动化。作为AMT变速箱,固然也是存在一定的问题的,但是由于保有量较少,问题便显得不是那么突出。
目前市场上的DSG也是讨论性较强烈的一款变速箱。DSG变速箱的缺陷就是在低速大扭矩时容易出现故障。另外,在DSG变速箱使用到一定程度后,都会出现一些类似抖动和换挡冲击等问题。除此之外,DSG变速箱从理论上来说近乎完美,尤其是在中高速是的动力传递,是十分高效的。
CVT变速箱也是目前市场上较为火热的一款变速箱。CVT是连续可变传动比的变速箱,理论上可无限变速。但由于汽车技术的局限,使CVT变速箱有着一个不可忽视的缺点—动力传递带使用寿命有限。达到使用寿命后,车辆会出现打滑等故障,维修困难。另外,CVT变速箱在中高速时动力传递不够直接,有时加速时会出现延迟现象。




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