非丰田引入 佳美在中国是这样走红的

今天中国中级轿车市场中凯美瑞（Camry）是丰田公司的主打产品，它在中国的口碑是二十年前就有了。但是，当年并不是丰田汽车公司把它带到中国市场的，在完全无广告宣传和市场推广活动的情况下自己打出了自己的品牌知名度。

在1992年以前，丰田向中国出口的轿车以Corona（克罗纳）和Crown（皇冠）两款车型为主，高低搭配， Corona主打中级轿车市场。不过，1993年的中规版Corona（T190）屁股太高且太大，显得不够庄重，推出后在中国市场上反应一般。 

1993年的丰田Corona，前低后高的造型不讨巧

对于商人来说就是商机，香港和台湾商人把美国市场上的丰田Camry轿车带进了中国市场，最初它有两个中文音译名称，“佳美”和“金马利”，最后“佳美”的声音盖过了“金马利”。当时中国市场中的美规丰田佳美主要有三个型号，2.2LE， 3.0LE和3.0XLE。

1993款的美规丰田佳美是佳美车系中的第一代宽车体车型（XV10），车身宽度为1770毫米，车身长度为4729毫米。2.2 LE装备一台2.2升排量136马力4缸发动机，3.0LE和3.0XLE装备一台3.0升排量188马力V6发动机（1993款凯迪拉克佛利特伍德的5.7升V8发动机最大功率才185马力。），这些美规版凯美瑞的传动系统为4档自动变速箱。佳美的性能在当时属于同级中的一流，2.2LE的最高车速达到了205公里／小时，3.0LE的最高车速达到了215公里／小时。

和中国人20世纪80年代接触过的丰田皇冠轿车一样，美规丰田佳美乘坐舒适、车舱噪音低且故障率低，比合资的上海大众桑塔纳强的不是一点儿半点儿。而且，这些美规佳美车上还多了些中规丰田Corona车上没有的新鲜东西；电动真皮座椅、电动天窗、遥控防盗锁、定速巡航、多碟CD音响等豪华便利设备，以及ABS刹车系统、TCS牵引力控制和安全气嚢等安全设备。对于中国司机需要熟悉的是驾驶美规车需要适应的是它的英质计量单位，速度表是英里/小时，也就是俗称的迈表（很多司机说我开了多少多少迈，“迈”这个词就是从这个时代传过来的），后视镜上也多了一行英文字（Object in mirror are closed than they appear）。

1993年时，美规版丰田佳美的另一个优势是价格，一辆装备3.0升发动机的LE天津CIF到岸价在2.7万美元左右，这是当时市面上品质最佳且价格非常有竞争力的3.0升6缸动力轿车。结果，美规的丰田佳美在中国市场上不仅闯出了自己的一片天地，还占领了一些原来属于丰田皇冠和日产公爵的市场份额。最终，丰田汽车公司顺水推舟开始往中国销售中规版的佳美。丰田佳美成为了20世纪90年代后期至2006年前丰田出口中国的主要中型轿车，当十年前开始国产时，正式更名为凯美瑞。