提到日本车，绝大多数人的印象就是平庸的家用车，比如像卡罗拉，CR-V就是以舒适为主而没有乐趣；如果是稍微对车感兴趣一点的车迷，就会知道GT-R，丰田86之类的跑车。但是冷叔要说的是，作为一个多山的国家，日本除了都市圈以外，出行都必须依赖汽车，所以他们发展出来的汽车文化远比我们想象的丰富。
（漂移和痛车的结合，很好，这很JDM。）
漂移文化
（拥有一辆AE86不知是多少人的梦想。）
比如说，我们看过周杰伦主演的电影《头文字D》，它是由日本同名漫画改编的，表现的就是日本的山道漂移文化，赛车爱好者以山道为场地，以时间或先后为秩序，赌上尊严或金钱，进行比赛。
（但是参加D1漂移不是人人都能做到的。）
当然，这样的比赛是非法的，不过漂移爱好者们仍然不用担心，因为有合法的，而且高水平的D1漂移赛事，这项赛事不仅仅是比速度，更多是比赛精彩程度。当这些动辄输出达到800马力的赛车在场地上嘶鸣着漂移而过是，真真让人热血沸腾。
痛车文化
（绫波丽，把女神装饰在车上想想都带感。）
（lovelive痛车，冷叔只有来生再做拉拉人了。）
在刚刚结束的里约奥运会闭幕式上，将举办2020奥运会的日本进行了一个8分钟的演出，在演出前的短片上，除了运动员以外，出现得最多的是动漫人物，以及日本首相安倍对于马里奥大叔的COS，由此可以看出二次元文化在日本的普及程度。那么二次元文化渗透到了汽车界了么，答案当然是肯定的。
（以初音的影响力，在2020的奥运会上看到她也是很合理的。）
在日本有一种叫做痛车的文化，不过这个痛车不是疼痛的车，而是在车子外观上装饰了二次元图案的车，什么海贼王，EVA，以及最近非常火的Love Live都应有尽有。而且这个文化也已经传入了中国，在各地的车展上时不时都会看见痛车。而作为车主的冷叔，一直都想把自己的车也弄成痛车，不过想了想自己的爱惜程度，还是作罢了。
改装文化
要说改装文化，很多国家都有，就不说美国和德国了，包括泰国都有他们的汽配城风格改装。为什么要把日本的改装文化单独提出来说？因为他们的文化有自己的独到之处。而冷叔最欣赏的日系改装风格就是VIP和暴走，因为他们是内敛和狂放的两个极端。
（VIP改装风格的黑色老皇冠，最典型的一种VIP。）
如果你认为VIP是属于商务风改装的话，那就会错意了，不过VIP确实是比较严肃的，但它的来源是日本的黑道。一辆纯正的VIP风格改装车，必须是黑色车漆，黑色玻璃，大尺寸的抛光或者电镀轮毂，超低的车身和外观套件以及四出式排气。让人一看就会感觉到压迫性的气势扑面而来。
（暴走改装风格的MPV痛车，这Crossover也是666。）
而暴走风格顾名思义，是来自于日本的暴走族，所谓暴走族就是一些无业的小混混，为了追求刺激半夜在道路上驾车和骑车狂飙，当然对于普通民众来说是比较讨厌的，但是日本社会似乎也没有避讳，在影视作品里时时都可见暴走族身影。暴走风没有VIP的要求那么严格，总之是越夸张越好，不过典型的暴走风是比车头还长的前下巴，高过车顶的排气管，宇宙飞船式的全车外观套件，要能怪的出位，能吸引眼球。
省油的文化
众所周知，日本是一个自然资源匮乏的地区，他们的燃油基本都需要进口，所以日本的民众环保意识和节省意识非常强。这也就早就了众多省油为目的的车型，而极端省油的混合动力车能在日本发扬光大冷叔一点不奇怪，而且对省油的追求已经是一种汽车文化了。
（就是这辆混动车，常年霸占日本销量第一。）
对于日本的车企来说全球的两大混动车市场就是美国和日本本土，并且相比美国只有部分地区欢迎混动来说，在日本如果一辆家庭定位的车不是混动简直卖不出去。据统计，日本的混动车销量占总销量的一半左右，而近几年的销量冠军都是混动车。当然，在混动车之外，还有一类车占到销量的大头，那就是马上要说的轻自动车。
（其实本田最重视的车型很可能不是雅阁或思域，而是这辆看起来不起眼的N-BOX。）
轻自动车是日本特有的一种车型，它由日本政府的特殊法规诞生而来，轻自动车的车长要在3400mm以下，发动机排量要在660ml以下，这就限定了它的排放。但是正是这样的环保省油特性激起了日本民众的购买热情，按照最新的统计，轻自动车保有量占到了日本全国的37.9%，在其中十个县比例更超过50%。
当然，仅凭环保一项并不会有那么大的优势，轻自动车虽然有诸多限制，但是日系厂家却在刀尖上跳舞，让轻自动车在动力，空间，舒适度上完全不输普通车型，加上税费和油耗的优势，冷叔也会非常动心。
总结：看了这么多，想必车迷朋友们也会觉得日本的汽车文化很有意思，对于日本这个国家的印象有没有稍微改观呢。对于中国来说，虽然保有量已经非常巨大，但是因为汽车真正进入寻常百姓家的时间还不够长，所以现在还没有特别突出的原生汽车文化，不过相信假以时日，在未来我们的汽车文化也能够对外文化输出。
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