上周给大家推荐了几款十几万带有运动血统的家用车，很多朋友觉得还不够过瘾，因为似乎还是更偏重“家用”一些，毕竟三厢车因为一个尾箱的存在，弯道里还是增加了一些横向负担。
今天我们给大家推荐几款价格同样是十几万，但是运动性要更强一些的两厢车型。想爽一下的时候，还是需要能爽的起来才行。
标致308S
标致对于这次308S的回归十分重视，车型全方位向欧版看齐，着力打造拥有正统法系血统的高品质紧凑级两厢车。国产后的标致308S的外观基本延续了海外版的设计，很容易让人一见倾心，尤其是对于年轻人。
标致308S可以算的上是标致引入国内的运动血统最纯粹的车型，势在与高尔夫7、福克斯一决高下。售价方面，308S比高尔夫7低了6000多元，价格方面有微弱的领先优势。
1.6L、1.6T以及1.2T的动力系统，可以提供不同的驾驶体验，也给消费者更多的选择余地。
致悦
一辆相当有小钢炮潜质的车型，看够了满大街的高尔夫，不妨看看它。
致悦并不是菲翔少个屁股那么简单，从车头我们也能明显看出两者的区别。致悦的车头部分，包括中网、保险杠以及一些细节都和菲翔有所区别，这样的做法在国内同级车型里并不多见，侧面看菲翔你会觉得这款车还挺大，低矮的造型加上流畅的线条，营造出了极强的动感。
内饰方面在同级别里算是挺有新意也挺显档次的了，至少比高尔夫那种千篇一律的感觉要好一些。从用料来看，致悦也和菲翔一样好，大面积软质材料带来了良好的质感和触感，甚至还在中控台局部用上了皮革包裹这样的高级手段。
致悦搭载的1.4T发动机非一成不变，有低、高两种增压版本，低增压版本的输出为88Kw和206Nm，高增压版本分别高出22Kw和24Nm，达到110Kw和240Nm。这款1.4T发动机是菲亚特的“看家宝”，此前也搭载在菲翔上，并成为菲翔最大卖点。
高尔夫7
在紧凑型两厢车中，高尔夫无疑是这个级别中的标杆，已经连续34年称霸德国销量第一的宝座。出色的品质、先进的科技让高尔夫成为了其他紧凑型两厢车的头号对手，当然众多优点中也包括高尔夫出色的燃油经济性。
与外观一样，第七代高尔夫延续了家族设计，大部分按键都在它应该在的位置，同级别日系车罕见的四门防夹车窗，不知从何时开始就已是高尔夫的标配，但是当你使用的时候，却还能感受到它的改变。中控台采用偏向驾驶员一侧的设计，电子手刹和自动驻车功能的加入，都大大提升了操控的便捷。
目前国内在售的为高尔夫第七代车型，遗憾的是在国内有日系、韩系、美系和自主品牌的强力竞争，再加上国人的家用需求，所以对三厢车比较喜爱，所以高尔夫只是处于同级中上游水平。不过高尔夫有力度较大的优惠，并且拥有同级优秀的驾驶感受，依然是辆值得考虑的偏年轻化紧凑级家用车。
英朗
英朗自诞生之日起就是一款主打运动的家轿，当初它的车型源头来自欧宝雅特，这款车本身在欧洲就具有较好的运动口碑。去年推出的新一代英朗在满足家用需求的前提下，又延续了前辈的特点。外形年轻运动，内饰流畅精致，内部空间的实用性也是它的优点。
2016款英朗上市后又增加了不少有用的配置，车型竞争力变得更为强大。而且动力方面提供1.4T发动机，配合不足1.3吨的车身，动力已经超出够用的范畴。
英朗的确是一款综合实力非常强的紧凑级车型，几乎没有短板，持续数次占据紧凑级车月销榜首也让英朗获得了很好的口碑。
如果你对动力方面有更多要求，1.4T车型当然是更合适的选择，这款发动机最大功率达到106kW，最大扭矩为200Nm，匹配7速双离合变速箱。相比对手的1.4T发动机，英朗的1.4T在最大功率方面小有优势。另外，英朗采用了四轮独立悬挂，相比大部分对手的扭力梁后悬挂，英朗的乘坐舒适性更强。
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