被骗了这么多年，原来国外根本没有两厢车

　你可能会奇怪，这满大街的两厢车好多不都来自国外吗？比如国民小车大众高尔夫，在欧洲的普及率相当高。

　　其实这些两厢车们在国外统一的称呼，叫“Hatchback”，翻译过来就是“掀背”。咱们国内也有掀背车这个类别，不过咱们的掀背车长这样：

　　其实吧，老外们就是把所有的两厢车都归类为掀背车而已。

　　两厢车的历史，实际上比三厢车更悠久。终结马车时代的世界第一辆汽车就是两厢车。1886年，德国工程师卡尔?本茨发明的三轮机动车获得了专利权，这辆汽车的底盘结构就是典型的两厢车。

　　然而随着汽车工业的发展，欧洲人发现两厢车在家庭使用中，更加务实，因为它有着较大的空间，一般这类车型的后门开启方式都是掀背式，这就使后放行李有着更高更广的放置角度和放置空间，车内的空间利用率较高。

　　1974年第一代高尔夫首创了“掀背”概念，自此，这一极为实用的车型便逐渐发扬光大。

　　所以，自1980年代初期开始，欧洲产的大多数家庭车都已是两厢车。而两厢车也成为了欧洲年度车奖项的常客。

　　反观咱们国内的两厢车发展，很多国人印象中第一辆两厢车是神龙富康，但事实并非如此，中国第一款真正的两厢车是1986年天津出产的夏利。

　　很遗憾，以前的中国汽车消费者认为“没屁股的都不叫车”，所以这款车自推出，就没取得过骄人的成绩。

　　不过随着中国年轻一代消费者的崛起，汽车文化已经从单纯的“地位象征”发展成一种生活方式的直接表达，汽车也已经从冰冷的工业产品演变成艺术与文化的融合体。

　　以大众高尔夫为代表的具有深厚历史底蕴的两厢车重新点燃了中国两厢车的文化火种。

　　2003年一汽-大众引入了第四代高尔夫，而彼时的高尔夫，全球累计销量已超过2000万辆。

　　或许连乔治亚罗也没想到，它设计的高尔夫会在随后的30多年时间里席卷全球，几乎成为两厢轿车的代名词，并带动了全球两厢车市场的蓬勃发展。

　　现如今，高尔夫已在中国发展到第七代，从第四代国产高尔夫收获的荣誉，到七代高尔夫的全面热销，这款世界级两厢轿车成功俘获了众多中国消费者的芳心。

　　笔者坚信，以一汽-大众高尔夫为首更节能环保的两厢车未来会在中国被更为广泛的接受，而带有时尚、品质、实用元素的两厢掀背文化会散播得更远。