锄禾日当午，粒粒皆辛苦啊。各位如果不是土豪，都是赚着辛苦钱，勒紧裤腰带存了个钱买车的话，后面我说的这几种车，最好还是不要碰了。
首先就是小众的车子。那这的确是比较有个性的，什么菲亚特500，什么迷你，什么Smart什么等等等等，但说实话这些车子，真的不是给我们普通老百姓准备的。
基本上这些车子都是进口的，不仅是零配件比较贵，保养费用相对同级别同价位的车子来说也会更贵，买这种车子就图的个回头率高。
但是回头率高有什么用呢，对于我们普通上班代步、出行、郊游的人，它又不会降低油耗，而且你也不在乎人家看不看你车，自己家人出去玩开心才要紧啊。
而且更糟糕的是，这种车子你一开始新的买来挺有意思的，后来开着开着烦了，卖掉的时候，这贬值速度，远远超出你的想象。原本你想当做白菜价处理给卖掉的，发现连白菜都没有人买啊。
还有一种呢就是刚刚上市的新车。这我们这个中国，可以说是新车层出不穷，但是面对这样的新车，各位朋友可要小心了。
一般来说的话，新车上市之前都会经过长期的测试，但这是厂家的工业测试，它是模拟我们真正使用情况的一种测试。
等到你第一批新的消费者，把车买回去的时候，真正的试车过程才是开始啊，简单地说就是当小白鼠，“哎呀这有什么问题你帮我修修，哎呀这有什么问题你帮我搞一搞”。
总结了这个经验，两三年之后这个车子算是成熟了，小毛病都改掉了，设计缺陷也处理掉了。那第一批小白鼠值不值得当呢，不图个新鲜，只想过一个好日子的朋友，还是不要买了。
再来说一个，二手豪华车。同样是二十万，你是帕萨特，老子可是宝马啊，同样四十万，你是奔驰，我可是马莎拉蒂了，哦哟这个装装面子，感觉实在是太好了，和人家比一比心理优越感实在是太不错了。
但是二手豪华车，相对来说它的维修保养费用，要比同价位的新车要贵得多得多了。
你就譬如说，一个开了十五年的，都已经要报废了，每年要年检两次的奔驰S级车子，五万块钱，你五万块钱你铃木雨燕你一年做个四次保养，两三千块钱。
奔驰今天漏个油，不要说漏油了，今天你换根避震，两万块钱。你今天做一次发动机清洗护理，五千块钱。这保养费相差得实在是太多太多了，它再老它还是个奔驰啊，从经济实惠的角度来说，不要碰。
那还有一种大家有可能不太会意识到，就是卖得太火的车子。这卖得好的车子应该是性价比很高的了，其实不一定，每个车子它厂家都会有利润，卖得好的它就不太会降价。
而且卖得好的时候，它就会想办法缩减成本，原来真皮的给你搞成人造革的，原来是无骨雨刷，给你搞成有骨雨刷，原来后保险杠还有一根牛逼的防撞梁，现在就没有了，给你放成泡沫了。
这都是卖得好的车子愿意干的这种事情，卖得差的车子，你再减配，人家越加不会来买你了。
那最后再说一个就是，技术非常先进的车子，它不太适合我们普通的朋友，只是作为家庭代步的来买。新车、高科技，非常的丰富。
iPhone买过来都会死机的了，现在的什么6啊6plus这种东西，那好了，几万个零件拼起来的这种汽车，你用个最新的技术，今天挂档挂不上去了，明天发动机突然停止动力供应了，都是有可能的。
所以说，这些尝鲜的、要面子的、个性的，这些车子都是给土豪和大老板们准备的，要么就是要做生意，要么就是这点钱无所谓。
对于我们这种买车就想图个方便，经济实惠过上开心日子的朋友来说，买一个成熟可靠，性价比比较好的日常家用车，才是最理想的选择啊。
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