这是一篇针对北方聚友们的实用帖，那些身在南方艳阳里的聚友就不要来评论里拉仇恨了。
SUV车型由于车身重量和轮胎尺寸、型号的原因，在冰雪路面的驾驶平稳性确实要优于轿车，甚至某些SUV爱好者们甚至还会盼望下雪，潜台词是终于可以在市内试试高速四驱了。
不过，当路面附着力极差的情况下，还是要借助雪地胎或防滑链等专用工具来增加摩擦力。
如果是性能良好的硬派SUV，这里也提醒您非附着力极低的路面(非积雪或已经全面结冰的路面），尽量不要使用中央差速器锁和后桥差速器锁，以免转弯困导致分动箱损坏，这两样“硬货”一定是在非铺装路面（沙漠、戈壁、泥地）使用的。
一、冰雪路面要不要关闭ESP？
“ESP”其实就是电子稳定程序。不同车型上，还有着其他的称呼，如丰田称为VSC，宝马称DSC。虽然命名不同，但对于驾驶者来说他们干的都是一样的活。之前，我们也有过关于ESP的详细文章，请点击“阅读原文”了解。
冰雪路面摩擦力相比平时大大减小，车辆在小幅转向时就有可能产生横向滑动，而此时处于开启状态下的电子稳定程序将会第一时间介入，通过修正车身动作来规避侧滑、失控带来的危险，增强雪天的行车安全。
而如遇冰雪路面坡起、或泥地等轮胎附着力较低的特殊地形时，因为一档的扭矩较大，车轮打滑，ESP可能会判定车辆轨迹不正常继而介入，造成起步困难。这时可以关闭ESP，起步后再开启，但此类情况属于极个别现象，还请慎重对待ESP系统。
二、冰雪路面驾驶的注意事项
▎起步与停车，冰雪路面手动挡车型要缓抬离合，轻给油。自动挡车型如有雪地模式也要记得提前开启，如遇1档起步打滑无力等情况也可以直接尝试2档或三挡，自动挡车型可用手动模式选择档位起步。
尽量避免在雪地停车，再次起步时会增加难度，如果必须在有雪的地方停车，前后要预留足够的空间，同时不要停在下坡避免溜车。此外，刹车也要以轻点为主，切忌大力急刹而造成车身失控。
还可以利用降低档位的方法帮助车辆减速。没有ABS的车型操作方式以“点刹”为主，驾驶ABS的车主也要提前准备，以免ABS启动时的“弹脚”感受造成心里恐慌。
▎如何躲避前方出现的障碍物，冰雪路面最怕的就是前方出现障碍物，猛打方向容易产生转向过度或不足的车辆失控情况。刹车的方法前面也介绍过了，这里就不过多累述了。
比较合理的办法是，在轻打方向的同时稍微给一点油，这样就不会出现转向不足的情况，不过实际操作比较困难，需要控制好油门大小避免造成转向过度。冰雪路面驾驶还是一个字“慢”，尽可能多的为突发情况留出反应时间。
▎避免危险应提前遇见，首先应该试着选择路线，循着车辙走，尽量缓打方向。如果车辙较浅或结冰反光时，应重新选择路线，没被压过的“生雪”一般摩擦力较好，不易打滑。
此外，阴暗的路面、桥梁、高架路口等地都比较容易结冰，应注意提前减速。如遇侧滑等突发情况时，正确的方向盘握姿也可以增加反应速度，应向打滑的一侧缓打方向盘，待车身回正后，再利用刹车控制速度。
车聚小结：
冰雪路面作为特殊路段行驶，本身就已经对形成安全造成隐患，多听“老司机”的话，缓给油，少急刹固然没错，但自己也要适当可怕一下，否则闹出像朋友圈这样“关闭ESP”的关心可就得不偿失了，本来是好意但实际却降低了行车安全。
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