到底该花多少钱买车

不知道从什么时候起，各大论坛开始出现“月收入8k能买XX车么”、“年收入20w能养起XX车么”这样的帖子，从宝骏730到宝马730论坛，遍布广泛，这其中不乏一批吃饱了撑的来逗乐的，但的确对于一些准车主确实面临着到底该花多少钱买车的疑虑。今天我们就来聊聊这个。

    之前也有车评老师聊过这个问题，很多提到了国际法则，比如人均GDP是否达到了3000美元，汽车价格/人均GDP是否小于2，还有汽车售价/居民家庭年收入小于2等等。可国际法则不一定适合中国特色。

    例如，2014年美国人均收入43017美元，而以刚在美国上市的十代本田思域为例2.0自动起售价20275美元，不足人均收入的一半。而我们中国2014年人均收入只有7476美元，就算投入全部收入，长安奔奔和五菱之光应该是能买到的最好的新车了。

    正所谓国情不同，在我们国家，买车应该是仅次于买房的最大消费单品了。同时，在很多成熟的汽车市场，买车只是相当于买了一个工具，而在我们这样还不是很成熟的汽车消费市场，汽车往往还代表着一个家庭的生活品质，甚至是身份的象征。很多老板在创业初期，住的房子可能都是比较小比较破的，但他们无论如何贷款也得买一辆豪车撑场面，正所谓开多少钱的车，做多少钱的生意。当然这部分不是我们今天讨论的，我们还是言归正传，说说普通人该花多少钱买车。

    一、不能单看收入买车，更要看开销。比如一个年轻人月入5k，但无房贷、养家等开销，而另一个大叔月入20k但却有房贷、子女教育、父母养老等等开销每个月可支配收入甚至不如月入5k的年轻人。所以导致月入5k的年轻人敢上速腾，而月入20k的大叔只敢上桑塔纳的情况。正如上文所说，普通人买车往往必定要动用积蓄，但用多少为宜，就算不考虑买房这样的大消费，下限也一定要留足一些紧急备用金。上限的话，有个很简单的公式，用积蓄*（100—年龄）%，例如，有10万，年龄30岁，那么拿出10*（100—30）%=7w应该是上限。

    二、不要想一步到位。一方面汽车技术本身发展迅速，拿10年前标杆A6的各种技术参数，涡轮增压、自动挡、天窗、自动空调、ESP等，现在都已大量普及甚至过时。一方面，随着对车了解深入，自己本身对车的需求会发生变化，也许现在的你看重动力操控的轿跑，几年后你更喜欢安逸舒适的mpv。如果作为第一辆车不必考虑各方面追求极致完美，没有完美的车，关键在有一颗懂车的心。连房子这样的大宗不动产一辈子可能都会换好几个，何况车这样的消费品呢。

    三、买得起马就配的起鞍。至于养车开销，其实只要你买的不是豪车品牌，基本都可以做到基本正常家庭一年也10000—15000km的使用里程，常见普通品牌无论油费、保养费、维修费上尽管有差异，但也不会太多。

    四、买车需要一些理性判断，但更需要感性情怀。也许你25岁的时候买一台帕萨特需要使出浑身解数，但一旦努力做成了，那种快乐和喜悦无法言喻。到你50岁事业如日中天，买辆A6也没有压力，却发现买到手再也找不到当年开七手夏利的快乐。这是人生的辩证法，更是买车的金刚经。车本身就是消费品，如果没法给你带来愉悦，也许这才是买车最大的失败。

    有很多关于算养车账的文章在微信转发很多，比如说算算买车的账，发现花销太大不合适，还有什么买车不如打车，买车不如租车之类。算法也许没有错，但却忽略了，有车生活给你带来的是生活半径几何式的增长，不受天气的制约，朋友圈的扩展，更多与家人一起的时间，这种体验和收获不是可以和金钱直接划等号的。人生匆匆几十载，在有可能的时间利用汽车，让自己的生活变得更加美好一些才是正道。