今年上演的《速度与激情7》，可谓是大红大紫、出足风头——在大陆市场，上演首日豪取4亿元票房，2天破5亿，5天破8亿，8天破15亿元，15天破20亿元……上演足月，大陆票房超过24亿元，绝对是一骑绝尘、所向披靡！
在《速7》中，范·迪塞尔扮演的飞车老大托莱多，以及保罗·沃克扮演的FBI探员奥康纳，给人留下深刻印象；
在现实中，迪塞尔和沃克有着相同的身份——TRAVERTSON V-REX的骑手！
速度与激情：TRAVERTSON V-REX
痴迷多缸发动机的高转速大功率数据？
为400米加速的0.1秒牵肠挂肚？
旅行时为选择短风挡还是高风挡而犹豫不决？
……
这些性能、实用等方面的规则，对于V-REX设计师提姆来说，都只是浮云——“很多元素来自于科幻和太空。我并不在意要设计哪种类型的摩托车，我只是想做不同寻常的东西，想做我想要做的东西！”
打破窠臼
V-REX采用了独特的前悬挂系统，即前端安装了双边铝合金铸造的摆臂以夹住前轮，同时在前轮的正后方垂直安装了可以调节的单筒减震器。这种由双边摇臂和单筒减震器构成的前悬挂，更像是常规摩托车的后悬挂，让V-REX呈现特立独行的造型。这种独特的前悬挂，不仅能像常规前叉那样吸收震动和颠簸，而且赋予把手轻巧、灵活的操纵性能，让骑手摆弄起这台干重超过300kg的“怪兽”得心应手。
后悬挂则装配了单边摇臂，双筒减震器近乎水平地安装在发动机的后面。为了突出“暴龙”定制摩托车的风味，V-REX安装了超级肥硕的280mm后胎和精美的轮辋，显得异常丰满性感；安装在前轮轮辋上的超大直径制动盘和6活塞卡钳，则是移植了布尔运动摩托车的“零扭转载荷” (ZTL)制动系统，可有效降低簧下质量，有助于实现轻巧的转向。
哈雷动力
轻轻触动电启动按钮，来自哈雷V-Rod的V型双缸轰然响应，爆破筒式的粗大排气管涌出威慑力很强的声浪。
驾驶过 V-Rod的骑手都知道，这台水冷、DOHC 8气门、排气量达1350 cc的V型双缸动力特性与传统的哈雷不太一样，采用的是高转速的设计思路，因此中低转速范围内的扭矩略嫌不足；但是只要你拧开油门将转速拉高，90kW的最大功率和100Nm的最大扭矩就会让骑手获得强劲的加速，可以轻松驱动V-REX以160km/h高速巡航！
宜人操纵
尽管造型酷炫，但V-REX的人机操作界面很人性化，乘骑舒适自然。虽然体重超过300kg、轴距长达2010mm，是当之无愧的“庞然大物”，但是坐上只有660mm的低矮坐垫后，你会发现V-REX其实很苗条，特别是双腿之间的身段很窄；靠前安装的脚蹬是美式巡航摩托车的经典特征，宽大的把手则向后掠回，以便骑手把握，构成了轻松舒适的驾驶姿势。
得益于又低又长的结构，V-REX直线疾驰时稳如磐石。同时，借助紧凑的钢管+铝合金铸件结构车架以及V型双缸的安装位置，V-REX实现了很低的重心，质量高度集中化程度则相当高，因此操纵响应很顺畅，只需手臂施加少许力量，就会驯顺拐弯转向。
TRAVERTSON V-REX规格参数
发动机：水冷，DOHC 8气门，V型双缸发动机
缸径×冲程：97.5mm×72.13mm
排气量：1250 ml
压缩比：11.3：1
燃油供应：ESPFI电子燃油喷射系统
最大功率：90kW/8250rpm
最大扭矩：100Nm/7000rpm
车架：钢管+铝合金铸件结构
轴距：2010mm
最小离地间隙：120mm
座位高度：660mm
悬挂系统（前）：铝合金双摆臂+单筒减震器
悬挂系统（后）：铝合金单边摇臂+双筒减震器
制动系统（前）：浮动式单盘，6活塞卡钳
制动系统（后）：浮动式单盘，2活塞卡钳
前胎：140/70-18
后胎：280/30-18
燃油箱容量：18.2 L
干重：304kg
然！而！这! 些! 并！没！什！么！卵！用！
GS4是广汽传祺2.0时代首款以国际化标准打造的城市SUV，搭载全新传祺第二代200T发动机，配备7速G-DCT手自一体变速箱，可实现202Nm大扭矩、6.3L/100km同级最低油耗，性能参数全面超越同级竞品，堪称发动机里的“学霸”。
大扭矩低油耗 传祺200T性能全面超越2.0L发动机
GS4搭载世界先进的200T高效涡轮增压发动机，具备大扭矩、低油耗、噪音小技术特征，在1500rpm -4200rpm宽广转速范围内输出高达202Nm峰值扭矩，百公里油耗仅为6.3L，性能表现全面超越2.0L自然吸气发动机。
普通2.0L发动机的峰值扭矩从180Nm到200Nm不等，大多需在3500rpm以上才能输出峰值扭矩，有些甚至在4000rpm以上。传祺200T发动机在1500rpm就可输出202Nm的峰值扭矩。一般来说，发动机输出扭矩越大且达到最大扭矩的转速越低，车辆起步或中段加速的能力就越出众。传祺GS4以1500rpm低转速即输出202Nm峰值扭矩，在当下城市拥堵的交通环境与城乡结合的复杂路况中，显然更能满足加速超车、变线换道与加速爬坡等驾驶需求。
运用46项重要新技术 同级最低油耗6.3L/100Km
传祺200T发动机大扭矩、低油耗的高性能表现，源自创新应用以GCCS燃烧控制专利技术为代表的46项重要新技术，并在设计、工艺及材料三大方面进行了全方位的创新与优化。
为实现低转速大扭矩的特性，在设计方面，传祺200T发动机采用GCCS燃烧控制专利技术、低惯量电控E-Turbo涡轮增压器、DCVVT双连续可变气门正时机构与曲轴偏置与低张力活塞环设计等配合，在1500rpm -4200rpm范围内输出202Nm的峰值扭矩。
越级配置亲民价格 问鼎10万级最牛SUV
广汽传祺秉承“为亲人造好车”的品牌理念，起步就与世界同步，依托全球研发网在引进、消化、再创新发展模式的基础上，坚持国际标准与正向开发，整合全球优势资源，与博世、德尔福等全球10大顶级供应商建立战略合作关系，通过传祺独有的生产方式打造世界级好车，展现中国制造新力量。
传祺GS4与众多豪车共享顶级供应商，如运用于德国”ABB”豪车上的配置，包括奔驰S级的博世最新ESP 9.1、宝马高性能M级的天合最先进EPS、马牌高性能轮胎与奥迪的IHI涡轮增压器等；甚至是超级跑车玛莎拉蒂的7速双离合变速箱，军用北斗GPS双模导航等配置都搭载在传祺GS4上，确保在品质、安全、操控等方面全面领先同级对手。
在安全与品质方面，传祺坚持只做加法。传祺GS4符合最严苛的北美SUV车顶抗压标准，国内生产车型与出口北美车型一致，最大限度保护驾乘人员安全。GAC五星安全车身设计及6安全气囊，全面保障驾乘者行驶安全。
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