去的时候是夜里十点从北京出发的，第二天九点多到的，整整1000公里，中间堵了两次车一次半个小时另外一次堵了一个多小时，堵一个多小时时候是因为一辆拉木板的大卡车翻车并起火了，已经看不出什么车型了~~估计是疲劳驾驶导致~~各位亲，跑高速一定不要疲劳驾驶，远离大货车！！！言归正传，这趟长途让我更真实得了解了这辆车~~直观的印象，高速上120公里左右时速行驶，车辆达到最舒适状态，底盘沉稳、避震柔软乘坐非常舒适~并且这车前挡风的降速效果真的很不错，不注意的话很容易超速~~这点我很喜欢，高速行驶眼睛不会很累驾驶的话还是老问题，去的路上一路我都在调座椅~~真心调不出来让我舒适的坐姿（以后买车座椅舒适一定是我决定一款车的重要理由）不过对于红旗这种车就是累死司机舒服老板~~~操控也是老问题，避震支撑很差，方向的指向很模糊~高速抢行并线很没把握，几次差点要不撞上护栏、要不撞上侧面大货车，开得我都不敢快速并线。另外由于避震支撑不足车速达到160公里以上时速，车身发飘很严重，在我车上坐的一个车盲美女领导都问我，“车怎么这么飘，一点也不稳啊？”另外2.0的排量后段加速真的很一般，强行超车，抢时间差很没信心~~所以经常跑长途的还是选3.0吧，经常市内跑2.0比较不错~~下边图片中有跟皇冠的对决，也是对性能的表达
就简单说这么多吧~~事情多，没太多精力放到这里，车友有什么疑问就跟帖吧，我会一一回复！
路上有一段雨下得很大，车子就成这个样子了~~~~
加满油显示可行648公里，但是第二次加油显示到800多了。这个续航里程不知道是怎么平均出来的，多少公里的周期。
正好到公里数了，拉拉极速~~~最高时跑到220，没拍下来，车比较多一只手控制不了。
偶遇一辆皇冠，飚了大概有10公里的样子~~感觉还行，2.0T后段加速还是不够理想~~
路上车不多，而且京开高速路面相对比较平整~~~所以，一直保持170~180的速度行驶，省心基本不用看后视镜~~~但是突然就发现后边有一辆君越一直跟得很紧~~本来想减速等他上来，小飚一下~又一想，不是一个级别，赢了也没啥自豪。于是给了给油速度上到190~200左右保持了一会儿，估计他觉得跟着费劲就没再跟了。结果过了一会儿后视镜就出现了这辆皇冠，我那个高兴啊终于可以施展一下了~~~保持180~190的时速，皇冠一直在后边紧跟，但没机会超过来~~~跑了很久也不见他超车，无聊~并线~刹车·减速，到160左右时速待他车头与我车尾平齐时切S档油门到底，转速攀升到6000结果被他轻而易举超过去，继续加速，时速达到190~200左右轻易超过他~ （同样的手法驾驶我的经过进排气升级改装06福克斯1.8三厢跟原厂06福克斯1.8两厢跑过，他车头跟我车尾平齐开始加速，他是超不过我的，当然06福克斯极速也就195左右，我是降到130左右的时速等他，我开始加速，他车头略超我车头以后被我超越。） 之后我跑200左右时速皇冠就一直在后边跟着也不超上来，我怀疑皇冠是不是有限速或者车主刻意限速。整个过程除非我减速皇冠能跑我前边，基本上都是我在领跑。不过真心皇冠车主技术和心理素质确实不错，我们两个技术应该在一个水平线上~低调、低调~！！（建议车友不经常开快车的不要尝试我这种做法，车辆达到一定速度以后危险性是很高的，而且200公里时速事故死亡率基本上是百分之百。由于车速很快，分析判断路线一定要提前，而且最大安全隐患是防止有车突然并线，因为人家看后视镜时候你还不在视线内，当人家打方向时候你已经到他身边了。）
定速巡航到120公里，转速表现及顺时油耗（基本是水平路面，非上下坡）
回京第二天，洗完车~~~好亮！！喜欢这个角度看前脸。
补充
下边这几张是跑山路时候的照片，特意进山试的车~~~进了山就发挥出后驱的魅力了！过弯那个流畅！给人非常足的信心不减速就可以完成转弯动作！这是所有前驱车做不到的！
个人跑山没太多的经验，不做过多评价~~真实的感受就是山路上后驱车连续转弯的感觉太棒了！
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