冠军拿到手软 可爱的MINI玩起拉力也挺疯狂！

上世纪六十年代初，绝对算是MINI赛车狂揽奖杯的年代。其中，被誉为“拉力赛教主”的芬兰车手雷诺艾尔顿尼驾驶着由MINI Cooper S改装的赛车，参加了第一场国际性比赛——蒙特卡罗拉力赛。虽然比赛过程十分艰辛，而且还由于意外翻车导致了排名下跌，但他最终还是获得了总分第3名，站上了领奖台。同年，英国女车手帕萨莫斯在荷兰郁金香越野赛中，驾驶着MINI赛车获得的当时MINI的第一个冠军头衔，传奇故事也就此展开。

在上世纪六十年代初期的蒙特卡罗拉力赛中，英国车手帕迪霍普柯克驾驶着37号赛车驰骋赛场，凭借着MINI短小精悍的优势，最终在崎岖多弯的蒙特卡洛一举夺得了桂冠。1965年，MINI Cooper S升级归来，由芬兰车手迪莫马基宁与他的英国搭档保罗伊斯特尔共同参赛，最终赢得了当年的蒙特卡洛拉力赛冠军。更为难得的是，他们是唯一完成全程上千公里的比赛而没有被判罚的一组车手，堪称神迹！要知道，当年一共有237台参赛车辆，最终只有35辆赛车“幸存”冲过终点，其中就包括了3辆MINI Cooper S。

1967年雷诺艾尔顿尼驾驶着MINI再夺得蒙特卡罗拉力赛冠军。在上世纪六十年代的各大拉力赛上，MINI共获得了至少25次以上的冠军，被称为“黄金十年”。直至1971年，随着MINI Cooper系列停产，MINI退出了拉力赛事，一代神话就此终结。