萨拉热窝一声枪响 开启了英国卡车的“民转军”

1914年初夏，萨拉热窝的一声枪响改变了世界格局，第一次世界大战爆发。当时，虽然很多国家都意识到了汽车在军事领域的用途，但是由于财政问题，整体布局都非常缓慢。客观来说，英国在初始时期，汽车发展是明显落后于美德等传统强国的，然而得益于其工业革命带来的坚实基础，后续的发展能力比起其他工业强国倒也是不遑多让。

英国政府自1911年开始，就对车辆制造商推行了政府津贴制度。在和平年代，只要车辆制造商开发出适合军队需要的车型，就可以获得政府津贴。这样做可以在和平时期维持汽车生产线运转，而且只要战事爆发，这些生产线和车辆就能第一时间完成“民转军”。

一战期间，英国共计向比利时出口了816辆卡车和352辆汽车，向俄国提供的卡车更是高达1200辆以上。此外，英国还向法国、罗马尼亚、意大利等国出口了大量保障车辆，至于出售至美国的车辆更是不计其数。

事实上，在英军的保障车辆装备清单上，卡车也同样占据着非常重要的位置。一战期间，英军的军用卡车数量多得超乎想象，是当时所有参战国中最多的。直到一战结束时，英国等级的卡车数量达到了惊人的59940 辆，卡车型号更是超过700种。