如果你是本田的粉丝，那么就一定听说过F20C的大名。虽然这台发动机只有1997 cc的排量，但是其却拥有着125Ps/L的升功率，什么概念呢？这个数据从其诞生之日起，就是量产自然吸气发动机的世界之最。这个纪录一直被保持到2010年，才被法拉利458 Italia破掉。
当年，本田S2000就搭载了这台注定要被载入史册的本田红头发动机，那可是在1999年呐！也就是说，从1999年开始，一直到2010年，F20C的这个升功率之最世界记录，足足保持了11年之久。
F20C是一台铝制中缸引擎，缸径冲程为87mm x 84mm，压缩比从11.1:1-11.7:1，只有日规车型才拥有11.7:1的高压缩比F20C。事实上，早在设计之初，F20C就被定义为是一台高转引擎，为此本田在研发时也进行了很多专为高转速工况的设计优化。本田将F20C的连杆长度设置为153mm，而其与冲程之比约为1.8214：1，这样造就了活塞的运转速度变得相当之高。据悉，F20C的活塞平均速度为24.6 m/s，如此速度即便是放到现在也依然是世界之最！想要达到这个速度并且稳定工作，除了精密的设计之外，顶级的铸造和制造工艺也都必不可少，足可见本田的超强实力！
F20C的最大马力可达250Ps，要知道这可是一台2.0L自然吸气发动机，如此数据即便是放在今天都十分炸裂！当然，并非所有地区版本的F20C都有如此马力，只有日规版本的发动机才能做到，因为日规版本的引擎其压缩比高达11.7：1，而其他地区的版本则只有11.1：1。
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