告别传统遮阳帘 保时捷研究“可变灯光控制遮阳板”

如今，不少新车都配备了防紫外线且具备隔热功能的全景天幕，用以取代传统的全景天窗和遮阳帘，不过实际隔热效果却并不理想，引发消费者吐槽。事实上，保时捷近年来一直在潜心研究一项新技术来解决天窗隔热的问题，这便是“可变光控制屏蔽（Variable Light Control Shields）”。通过位于中控屏的触摸面板调节从透明到全遮住的4个级别。半遮蔽模式意味着40%的不透光程度，强化遮蔽模式则意味着60%的不透光程度，而在没有启动车辆的情况下则呈哑光白色（全遮蔽模式）。

这项技术由7层结构组成，其中一层为高分子基质，两面均铺有一层薄如蝉翼、被称为铟锌氧化物（Indium tin oxide）的电流传导层。如果在这几层之间不施加电压，基质就为不透光。如果施加交变电压，液晶玻璃就会重新排列并变得透光。在这一创新核心的两侧，各有一个安全层和一个玻璃层。外侧一层因其银色涂层，可以反射太阳热量，内侧一层则具有隔热效果。导电层由几乎不可见的激光切割分成九个区域。不仅可以调节四阶透明度，还可以分为控制9个区域的明暗度。可以像打开和关闭百叶窗一样进行调节。

因此，搭载这项技术的新车完全不需要遮阳帘，即使阳光照射在乘客头上，头部感受到的温度也比实际更低。而且该技术在冬季还可有效提供热保护功能，并能消除玻璃表面下的寒气。保时捷为了验证实际隔热效果，在盛夏的南非进行了模拟。测试发现，保时捷的可变光控制屏蔽（Variable Light Control Shields）的温度比普通结构低约9摄氏度。目前，这项技术已经进入量产阶段，未来有望推广普及到保时捷旗下车型中。