非洲地区,很多国家因为战乱和落后导致贫穷,因此很多基础设施也都处于相对原始的状态。出租车,如此常规的交通工具,在非洲一些地区,却只有很少数人才能享受到。或许你会觉得惊讶,但是在非洲,车龄超过30年,行驶里程超百万公里的“出租车”,其实并不罕见。
车况差只是一方面,毕竟这些N手车,谁知道它们此前经历过什么,几公里的路程,坏个两三次,一点都不意外。另外,由于非常基础设施差,公路状况堪忧,因此能够在非洲大陆行驶的出租车,都得有点“本事”才行。一般来说,日系车在这里的市场很好,毕竟皮实耐用的特点可不是空穴来风,稍微娇气一点的车,在这里统统不适用。
记得以前有报道称,在喀麦隆,一辆小型出租车居然承载了多达十余人,不只是车厢内,就连车外都“挂着”不少乘客。舒适性?完全不是这里该考虑的事儿,能走就不错了,能上车就已经很幸运了,甚至有些时候,乘客还需要承担推车、修车以及指挥交通的任务。
相对来说,租车生意在非洲还算是好赚钱的,说白了,这其实就是“黑车”,没有出租车许可证,驾驶员甚至连驾照都没有,都是为了生存。在这里,汽车就是最简单的交通工具,没有好坏之分,更不会对其进行什么所谓系统的大修。因为这些老旧的车辆,几乎每天都需要进行维修,再加上“魔改”,早就没有了原来的样子。
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