有钱也不让花！F1风洞试验限制规则

汽车风洞（Wind Tunnel）主要是用来量测气流对车辆运动所造成的影响实验，相比之下，其在赛车领域的运用会更加广泛。2007年12月7日，FIA世界汽车运动理事会在摩纳哥召开，为了进一步削减F1车队开销，首次限制了F1各支车队风洞的使用。

为什么有钱也不让花？因为根据专家统计，F1车队在空气动力学上的花费已占到整个车队年度预算的15%，是仅次于动力单元研发的第二大支出项目。这笔花费中，相当一部分投资是用于风洞建造和测试，如果不加以限制，那么强队只会更强，小车队的生存空间变小，只会更没有竞争力。

当年，会议通过了相关规定，自2008赛季开始，每支F1车队只允许使用一个风洞试验室，而且每个工作日（8小时）内仅允许使用15次，每周可以使用5天。事实上，当时最大胆的想法是彻底禁止风洞试验，不过大部分车队表示不能接受，并认为这不是削减车队开销的最好办法。其实，限制风洞实验只是醉翁之意不在酒，FIA希望用这个办法，最大程度地限制强队更强，毕竟弱队也需要扶持，否则F1比赛的精彩程度就会大打折扣。

F1就是这样一项有些矛盾的运动，想要玩转F1，车队必须非常有钱，背后需要有大量的资金支持，否则便难以运转。同时，车队之间也不能变成简单的“烧钱”比赛，强队的资源固然更好，但是小车队也需要被重视和扶持，至少在政策方面会最大程度限制强队，保护弱队，使他们之间能够找寻到一定的平衡。