精神永不死！马自达重启转子发动机用作增程器

不久前，马自达终于在沉寂多年后放出了一颗“重磅炸弹”！全新发布的MX-30 e-Skyactiv R-EV采用增程式驱动系统，看似波澜不惊，但是令人没有想到的是，马自达居然会使用转子发动机作为增程器。

虽然马自达并非是转子发动机的发明者，但是将其继承下来并发扬光大，马自达的重要性可谓是不言而喻。马自达不仅将转子发动机带入了勒芒拉力赛，并且取得了诸多荣耀，堪称BUG一般的存在。而且还致力将转子发动机下放到民用领域，无论是早年间的FC/FD，还是后来的马自达RX8，都一度成为了跑车市场中特立独行的存在。

只可惜，由于机械硬伤，转子发动机始终都没能成为行业主流，而且经过多年发展，目前也就只剩下马自达依然不离不弃。就当人们以为马自达也会放弃转子的时候，马自达却用实际行动证明，转子精神永不死！

官方表示，通过直喷、高压缩比、铝合金外壳、耐磨涂层、新密封件等新技术的使用，基本解决了转子增程器面临的三大挑战——燃油经济性、轻量化以及可靠性。尽管MX-30 e-Skyactiv R-EV搭载的这台0.8L转子增程器的油耗高达9.7L/100km，但是……这都不重要！资料显示，这台排量为830cc的转子引擎拥有11.9:1的高压缩比，在4700rpm时最大功率为55kW。参数方面似乎是有点弱，但是出于稳定性以及使用寿命的考虑，这也情有可原。

据了解，马自达高管向外界透露“没有打算推出新的转子跑车来延续RX-7和RX-8的香火。尽管转子跑车依然还是马自达工程师的梦想，但目前的首要任务是电气化转型。当然，如果马自达在混动和纯电方面做出成绩后，也许就会复活转子跑车。”或许，这就是工程师的浪漫情怀吧！马自达YYDS，转子精神永不死！！！