丰田就是无聊、保守代名词？这台蝴蝶门的丰田跑车你见过吗

可能在大多数人眼中，丰田民用车的印象除了质量可靠就是无聊、保守了。其实造成这种固有印象的原因很多，作为一家世界级车企，盈利能力至关重要，所以需要尽力迎合市场需求、稳扎稳打，看看近年来的苹果公司不也是这样吗？有些扯远了，回归主题，其实在上个世纪90年代，汽车设计远不像如今这般趋同，各家厂商也创造性十足，丰田就推出过堪称一代JDM经典的Sera跑车，用的还是当时非常领先、极具科幻感的蝴蝶车门。

   Sear长宽高分别为3860/1650/1265mm，轴距为2300mm，是一台名副其实的“小跑车”。丰田Sera 最初在1988 年作为丰田AXV-II的概念车首次亮相，两年后，量产车正式上市。设计上保留了大量概念车上的设计，比如蝴蝶车门、全透明的后盖等，设计层面的高度新颖感，还在当时引起了一阵轰动。

丰田Sera还配备了一套名为“超级现场音响系统”，此系统作为选配件供买家选择。整套系统由四只高音、四只中音、一只中置及一只重低音箱组成，支持CD、卡带、收音，原厂还能选择两台1DIN主机或者一台2DIN主机，主机的背光颜色也有白色和橙色可选。这在收音机还没有完全普及的年代，无疑显得相当有吸引力。

时过境迁，如今的汽车设计和配置功能越来越趋同化，已经很难找到有惊艳感和明显吸引力的车型了。另外，丰田Sear虽然是一台纯正JDM，但由于巨大的吸引力，当时国内不少有实力的车迷通过各种渠道办法，还是将它弄到了国内。目前这款车在国内市场的保有量也大约有三位数，不知道您有没有亲眼目睹过它的风采呢？