我有一辆老天籁，跟了我十年有余了，车虽然依然是好开好用，但内饰已旧，还有后排空间窄了点，动力也确实肉了点，也是该换台车了。于是这段时间一直奔波于各类4S店。由于本人喜欢日系车，所以德系法系直接就PASS了。还有就是，开惯了日产，其实挺舒服的，但是老吃一盘菜也不香了。直接就看丰田了。进入到了一汽丰田店里后，立马我就看上了亚洲龙，作为丰田品牌TNGA架构下的旗舰轿车，在“平替”皇冠的背景下诞生，又与雷克萨斯ES拥有相同的轴距及动力系统，亚洲龙可谓自带耀眼光环，一经问世，就深受广大车友追捧。
国内的亚洲龙还是混动系统，2.5L发动机与前置永磁同步电动机，发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米，电动机总功率120马力，电动机总扭矩202牛·米。对于一个过去长年开2.5L自吸的人来说，动力确实没有什么变化，但就是得益于电机的加入，比以前车还省油。最近这次，我先加满油开始计里程，跑完742公里之后，我加了292元油。我们当地的92#油价是8.13/升，算出来的百公里油耗大约是4.84升，不到4毛钱一公里。
和亚洲龙相处相伴已经一月有余，虽然也有一些不满意的地方，但总的说来，瑕不掩瑜。亚洲龙，这款平替“皇冠”的旗舰车型，自有它的诱人之处：外形稳重更大气，内里低调且舒适，动力强劲还省油
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