谈判破裂！保时捷无缘进入F1

前阵子，保时捷与红牛F1车队的谈判破裂可谓是传遍了赛车圈儿，据悉，双方均表示不会在2026年展开合作。虽然本田已经再次退出了F1，但是其与红牛的合作仍在继续，或许在2026年规则大改之后，本田依然还会是红牛的合作伙伴。相比之下，奥迪进入F1的进程明显要顺利很多，早些时候，奥迪已经正式宣布，将在2026年以动力单元供应商的角色进入到F1。

今年7月份，保时捷就曾宣布，希望能够收购红牛F1车队50%的股份，不仅是以动力单元供应商的身份出现在F1围场中，更想“借壳”红牛车队，进而占据车队更多的主导地位。近年来，公牛F1车队如日中天，保持了极强的竞争力，因此对于保时捷在谈判时的强势态度并不认可，最终，双方的谈判以失败告终。

根据保时捷官方发布的声明来看，保时捷认为此次合作并不是建立在平等的基础之上，因此双方无法达成一致。既然已经牵手失败，那么孰是孰非就已经不重要了，虽然保时捷很想要进入F1，但是目前来看，机会渺茫。

保时捷想要组建自己的车队参加F1，虽然想法确实很好，但是选择红牛作为合作伙伴，显然是不明智的选择，被拒绝也在情理之中。毕竟，无论是影响力还是成绩表现，在如今的F1围场中，红牛都是“头把交椅”的有力争夺者，完全没有必要委身与保时捷展开合作。

保时捷早在1961年的时候就曾登陆F1赛场，当时以厂商队身份参赛，并夺得了1961赛季的年度季军。或许是没拿到冠军心有不甘，于是在1962年，居然就直接退出F1了。1991年，保时捷也曾以动力单元供应商的身份短暂回归F1，但是由于成绩不理想，所以再次选择退出。如今，想要重回F1赛场的保时捷可谓是前途渺茫，除了红牛车队，保时捷还是否会与其它车队展开谈判，让我们拭目以待。