大幅提升F1车手安全的“黑科技” 碳纤维单体壳座舱

作为这个星球上最顶级的赛车运动，F1在全球范围内的关注度非常高。除了对于速度与激情的追求，多年以来，国际汽联也一直在为提升F1比赛的安全进行着不懈努力，尤其是对于赛车本身的安全要求，简直已经到了“变态”的地步。也正是因为这种极致的追求，近年来，F1赛事的安全系数才会不断提高，即便是偶尔也会发生较为严重的车祸，但F1车手的安全却大都不会受到严重威胁。

单体壳座舱是F1赛车的核心部位，也是最为重要的车手保护舱。单体壳由昂贵的轻量化高强度碳纤维材质打造，强度是钢铁的两倍，但是质量却只有其五分之一左右。碳纤维材质不仅可以减轻赛车重量，保证速度，同时高强度的特性也能有效增强车辆安全性，尤其是在发生碰撞时，能够最大程度的抵消由碰撞产生的冲击力度，从而保证车手安全。

碳纤维单体壳最早由迈凯轮于1984年引进，此后便成为了保护车手最重要设备，并沿用至今。如今，F1赛车的单体壳总共由12层碳纤维组成，根据F1的相关规定，碳纤维单体壳座舱必须由各支车队自行制造，要求可以承受相当于一辆双层巴士的重量，并可防止任何尖锐物体穿透。发动机、变速箱等动力单元部件均被要求置于单体壳座舱外，而最容易被引燃的油箱则需要置于单体壳座舱结构中，以保证安全。

2007年加拿大大奖赛，波兰车手罗伯特·库比卡的赛车发生碰撞，车辆以300km/h左右的速度撞墙并发生了连续滚翻，赛车结构几乎完全解体，但坚固的单体壳座舱却保证了他的安全，只是扭伤了脚踝而已。所以，尽管碳纤维单体壳座舱价格不菲，但各支车队依然愿意花重金进行研发，毕竟车手的安全是无价的。