天津政府出手？恒大汽车否认“并购”

近日，小编在网上冲浪时发现，有多家媒体爆料恒大汽车有可能将被另一家汽车公司并购。有知情人士称，此次并购由政府牵头，不过双方还处在僵持阶段，但这则消息遭到了恒驰汽车总裁刘永灼否认，他称公司一直在积极引入战略投资者，截至目前，既有地方政府也有多家实力企业对恒驰汽车表达了投资意向，但不存在被并购一事。

尽管恒大否认了“并购”一事，但从“多家地方政府和企业”的话语中，仍不排除有政府和企业对恒大有“并购”意向。因此，业内人士分析，此次并购恒大汽车的主导方很有可能就是天津政府。毕竟恒大汽车仅在天津工厂具备生产资质，且恒驰5就在此生产。

就在上周，购买恒大理财、房地产以及恒驰供应商相关人员进入恒驰天津工厂总装车间维权，导致生产停工。知情人士透露，因为备料不足，天津工厂会在8月18日停工。但很快刘永灼就对“停产谣言”作出了回应，目前天津工厂生产正常，恒驰5量产正有条不紊推进中，并且工厂有超过1800名员工正在天津工厂一线奋战，来确保9月量产、10月开始交付。

消息真实性我们不得而知，但近年来天津市政府确实在布局新能源汽车产业方面做了很多努力。早在去年5月天津市工业和信息化局就发布了《关于印发天津市制造强市建设三年行动计划》。规划中就提到了恒大新能源汽车。由此可见，在天津市政府的规划中，恒大汽车一直是重点扶持的项目。

另外，政府参与车企并购这事其实有了成功案例。比如在2019年，合肥市政府对濒临破产的蔚来出资70亿元施以援手，不仅帮助蔚来逆风翻盘，还促成了蔚来扎根合肥，奠定了合肥市在新能源时代的产业地位，更被称为“最牛风投城市”。有了蔚来的加入，比亚迪、中航 锂电、孚能科技、蜂巢能源等新能源相关企业纷纷入驻安徽，形成了高度聚集的产业链。根据合肥市政府的规划，到2050年，新能源汽车整车年产能达到150万辆，新能源汽车产量达全市汽车总产量超过50%，新能源汽车产值突破3000亿元。

有着其他地方政府的成功经验，在外界看来，天津市政府的出手或许能为恒大汽车带来生机，复制“合肥模式”。不过目前来看，一切都还未知。