国产SUV“永不为奴”

我们常说“三十年河东，三十年河西”，但是在汽车行业，可能只需要十年，甚至更短。

十年前，合资SUV怎么都不会想到，国产SUV的超车速度竟然如此之快。可能有人会说，现在国产SUV的热销，很大程度上依赖于新能源政策的扶持，要是没了绿牌，啥也不是。但是刚刚亮相的吉利博越L，已经吹响了国产A级SUV对合资A级SUV全面反攻的号角。即使不依靠“绿牌”来实现弯道超车，在燃油和HEV领域，吉利博越L也已经有了硬刚主流合资A级SUV的实力。

而这一切，自第一款吉利博越诞生起，仅仅过去了六年，即使从全球鹰GX7算起，也才区区十年。

其实每一次国产车型全新换代后，都号称能够全方位秒杀合资竞品，但是结果不如意者十之八九。那么这一次，吉利博越L胜算几何？

首先，在合资品牌越来越强调平台架构的当下，吉利博越L背后的CMA架构同样可圈可点。GEEA2.0电子电气架构、全域FOTA升级、5G通讯模块、高效动力总成、中欧联合专业底盘调教、35.8米的百公里刹停距离，这些都是CMA赋予吉利博越L的硬实力，也让它有了与当下合资竞品掰手腕的底气。

如果说平台架构还各有千秋，那对于合资A级SUV来说，吉利博越L的智能驾驶辅助系统可以说是“降维打击”。除了主流功能外，它还支持厘米级高精地图、人机共驾VR导航、NOA车道级自动领航，包括自动变道、紧急避让、主动超车、防加塞等高阶功能。即使是以智能驾驶见长的造车新势力，20万以内也很难找到功能如此齐全的A级SUV。

再回到吉利博越L产品本身，1900mm的车宽和2777mm的轴距已经超越了绝大多数合资竞品，空间不再是短板。犀利的灯组、发光的logo、20英寸的轮毂，外观一直是国产SUV的强项。内饰同样如此，全液晶仪表、大尺寸中控竖屏、环绕式72色动态氛围灯、哈曼INFINITY音响，这些你也很难在合资A级SUV上看到。

毫无疑问，这次吉利博越L的革新是全方位无死角的。甚至再往后看5年，我觉得这样的产品力对于一台15万级的SUV来说，应该也是天花板的存在。相比合资A级SUV一直想着怎么尽可能地压缩成本，吉利博越L想的却是给你更多、更好用的智能科技配置，因为这才是新时代消费者想要的东西。

从追赶到并行再到超越，国产SUV正在一步步围猎合资SUV的市场份额。过去单纯靠价格取胜的时代早已经一去不复返，凭什么国产SUV就一定要比合资竞品卖得便宜？

希望从吉利博越L开始，大家选择国产SUV的初衷，都是源于它们全面过硬的产品力。