3.8秒破百，只要20万？这款国产“电动钢炮”你一定要看

20万没有4秒俱乐部车型？今天，这款官方自诩“两厢半”的车型或将打破你的认知！

它就是名爵MG MULAN！

这款“电动钢炮”凭借双电机、四驱、20万元上下的价格，再次拉低了“4秒俱乐部”的准入门槛，但除了加速性能和魔方电池，MG MULAN还有哪些亮点？今天就让我们一起来看一看！

MG MULAN基于上汽星云纯电专属架构打造，并搭载魔方电池以及全新的超级电驱驱动系统，后驱版电机最大功率150kW，64kWh电池CLTC续航520km，但是在今年第九届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛中，MG MULAN也取得了604km的实测续航成绩。所以不管驾控怎么样，至少续航能打。

据说MG MULAN为了同时满足中国和欧洲消费者的审美，外观造型由上汽集团中、英设计团队共同开发完成，融合了年轻运动基因与纯电元素，既前卫又张扬个性。

车身侧面能看出电动车独有的短前后悬长轴距设计，MG MULAN通过A柱前移，在4287mm的车长下把轴距做到了2705mm，轴距车长比高达0.63。长轴距除了带来视觉上的运动感，还能增加车内空间表现。尺寸方面，MG MULAN的尺寸与大众ID.3非常接近，都属于小型跨界车范畴。

虽然MG MULAN号称“两厢半尾厢”设计，但毕竟受限于车身尺寸，尾厢空间不大，目测与大众ID.3也差不多，容积估计在350L左右。好在后备厢平整度较好，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后整个后备厢也能形成完整的平面，门槛也不高，实用性非常好。

内饰来看，MG MULAN没有延续品牌在燃油车上的运动设计，而是全新的一套设计语言，整体风格简约而有层次感。贯穿式的空调出风口将中控台一分为二，上半部分是7英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮中控屏，下半部分是平底双辐式多功能方向盘和悬浮式换挡操作台。中控屏采用超薄设计，从侧面看很轻薄，内部搭载斑马车机系统，从其他车型的体验来看，斑马系统的娱乐性和实用性还是不错的，唯一的缺憾大概就是斑马系统不支持CarPlay/CarLife、HiCar等手机互联映射功能。

总体来说，MG MULAN还是有一些品牌在燃油车领域的运动经验传承，还是有一定的驾驶乐趣的。但如果要跟一些真正的“小钢炮”相比，例如大众ID.3，我会更倾向于ID.3的驾控感。当然，如果要综合考虑价格、配置和续航等因素，MG MULAN后驱版的价格如果在13-15万元之间，那么它也有值得购买的理由，因为它有性价比，续航比大众ID.3长很多，如果说大众ID.3属于运动车中的家用车，那么MG MULAN就是家用车中的运动车，对于想体验运动感又注重家用实用性的人来说，MG MULAN还是非常值得推荐的。