据海外数据研究公司Strategy Analytics公布的资料显示，黑莓公司研发的车载多媒体系统目前已经应用超过2.15亿辆市售车型上，相较2021年增长超过2千万辆，其中包裹宝马、奔驰、丰田及本田等国际车厂皆采用其公司研发的嵌入式车载多媒体系统，并且随汽车智能化、网联化和大数据共享功能的发展，现在已有24个电动车品牌选择黑莓公司作为车载系统软件部分的代工厂商。
大部分消费者可能对黑莓的印象还停留在出手机和平板电脑时代，拥有全物理键盘的造型以及安全到黑客都头疼的BlackBerry OS操作系统，是以往很多商务人士最爱的通讯设备。不过也正因为过于保守，在iOS和Android两大系统崛起之时，转型速度不够快，导致逐渐失去了市场。
不过，近年来黑莓在收购了QNX公司后，彻底将重心转移到软件开发上，2016年与福特合作，推出SYNC 3智能网联车载系统，后续还与保时捷、捷豹及路虎等豪华品牌共同开发旗下车款搭载的多媒体系统。不过，车机系统由于汽车品牌不同，使用体验也各有千秋，但都有个共同点，需要适应。
虽然多媒体系统越来越往手机和平板电脑的操作方式上去靠，但在使用逻辑上，还是有微妙的不同，这一点脱胎于手机的苹果CarPlay和Android Auto互联功能，做的无疑更好一些。并且随着全新版本的CarPlay和Android Automotive OS到来，甚至可以整合全液晶仪表、ADAS辅助驾驶系统等功能，并针对不同驾驶习惯的使用者调整车辆设定，这无疑令人更加期待。
然而，对于苹果和谷歌来说，车载互联想要往下走，重要的一步就是各品牌车型的覆盖，也就是要各品牌把电气化系统的权限开放，这关键的一步无疑困难重重。而黑莓公司宣布，现阶段已经取得全球24家电动车品牌的合作协议，展现在车载多媒体系统的关键地位。这一轮的三强之战，谁能笑到最后，您觉得呢？
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