汽车市场的一大奇怪现象，汽车质量问题到底是谁负责？

中国的汽车产业发展迅速，保有量与日俱增。但是汽车质量保证体系却有个很奇怪的现象，那就是产品质量到底是谁负责呢？根据质量三包法的相关规定，很多矛头指向了经销商，由经销商负责处理或者说为第一责任人，这就给生产厂商留下了较大空间或者说漏洞可钻，厂商会将本应该自己负责的产品质量问题理所当然的转嫁给经销商，而且已经形成理所当然的体系就是责令经销商处理安抚客户解决质量问题。久而久之变成了出现质量问题，客户向厂家客服反映问题或者维权投诉，那么客服会给经销商派发指令，并且将客户反应的问题作为一个考核经销商的指标纳入管理。而本应该对质量负全责的厂商此时的身份变成了坐山观虎斗的看戏者，潜伏下去。导致给客户解决问题的过程就是经销商向厂家反应，等待回音。其实事情的本质应该是厂商为第一责任人，由厂商邀请或者请求经销商配合厂商处理问题。这样由生产设计者直接面对问题面对客户有效快速的发现问题也为今后的设计和改进提升提供了良好的数据依据和经验。可是目前的汽车市场却反道而行，将问题推给了没有自主处理的经销商，由经销商发现问题研究问题，再反馈给厂商，厂商再研究决定如何处理再派发给经销商，经销商再根据厂商的决定或者指令与客户协商，一旦客户感觉问题解决不满意，经销商就再次重复以上流程，这个流程会让车主朋友们在漫长的等待中消磨时光。比如说方案是厂商决定、配件是厂商供应、流程是厂商制定、规矩是厂商制定这里哪个权利是经销商说了算呢？这样的怪相导致厂商和经销商的身份本末倒置，责任本末倒置！厂商最终养成了没有责任心的态度。可是客户就成了小白鼠，为厂商做实验，营造品牌口碑，厂商收益，经销商被架在火上烤！夹在中间求生存，一面面对客户，一面面对厂商，自负盈亏还得被强行接受厂商指定的各项工作任务和指标。试问一下，厂商纸上谈兵的功力如此强大，为什么不自己经营一下试试呢？又有什么资格干预经销商的日常经营和管理呢？其实最简单的道理：经销商自己投资经营品牌，怎么会不上心呢？自己的投入能不着急吗？如何维护客户，保留客户，增产盈利用得着厂商干预吗？可是本应该厂商负责的质量问题为什厂商却躲在幕后摇旗呐喊？这个现象是导致汽车经销商或者说品牌4S店前仆后继的根本原因。也是严重破坏营商环境的潜规则！我从用车开始与4S店打交道，直至与4S店负责人成为私交，亲眼目睹了这个奇怪的现象，营商环境要良好，除了依靠国家政策，更重要的是公平，平等，担当，面对。希望我谈的问题能够引起有良知的国产汽车厂家重视和正确面对改进，为我们中国自己的品牌共同努力，共同面对，共同担当，而不是一味的模仿进口品牌，自己整自己。提升产品质量才是硬道理！