赛用序列式变速箱不明觉厉 这东西真的很厉害吗？

可能很多关注赛车运动的朋友都知道，如今不少赛车都使用的是序列式变速箱，例如WRC等。虽然名字听上去十分“高大上”，但是序列式变速箱确实不是多么神秘厉害的东西，只是因此受到诸多方面的限制，所以它并没什么机会出现在量产车型上。

简单来说，序列式变速箱的原理和传统手动变速箱是一样的，只是因为加入了旋转棘轮筒，所以它的换挡过程得到了简化，简单地推拉挡杆即可完成换挡动作，不但加快了换挡速度，而且还大幅降低了换错挡的可能性。

在机械领域中，简单的结构就是“王道”，结构越简单，效率就越高，而且出现问题故障的概率也就越小。序列式变速箱被广泛应用在赛车领域，就是这个道理，毕竟赛车竞速，讲究的就是一个“高效率”。不过，由于赛车对于零部件的要求较高，因此无论材料还是相关设计，都让序列式变速箱变得昂贵，另外，小众定位、非量产、各类专利保护，也是造车序列式变速箱价格昂贵的原因之一。

其实单论功能性方面，序列式变速箱的表现在某些方面甚至还不如传统手动变速箱。顾名思义，序列式变速箱只能按照挡位逐一升挡或降挡，不能进行跳挡。不过，正所谓“天下武功唯快不破”，赛车要求的就是换挡速度，只要够快就可以了。至于耐用性和成本，其实都不是赛车需要考虑的事儿，因此久而久之，序列式变速箱就跟赛车“绑定”在一起了。这东西是很金贵，平日里也并不常见，不过说它有多么神秘，其实倒也不至于。