眼花缭乱各有千秋 发动机材质到底哪种选择更优？

现如今，随着技术的不断发展和进步，很多新型材料都被用到了量产车型上，而作为汽车核心零部件的发动机，其对于材质的选择无疑会更加令人感到敏感。按照发展时间轴来看，早期的发动机一般都采用的是铸铁材质，后来才出现了铝合金材质发动机。相对来说，铸铁发动机的制造工艺要比铝合金技术要求低，但是这不代表铸铁发动机就一定比铝合金发动机差，依照材质的不同特性，其实两种材质的发动机也是各有优势。

铸铁发动机：铸铁材质制造工艺非常简单，而且由于发展较早，因此工艺非常成熟。相对来说，铸铁发动机能够耐受更高的温度。众所周知，发动机在运转时内部是高温高压的工作环境，因此需要材质能够耐受高温，不然就容易发生问题。我们常听到的那些“神机”，就是经过改装后能大幅提升性能的发动机，基本采用的都是铸铁材质，尤其是一些比较老的经典发动机型号。通俗点来说，铸铁材质非常耐造，经得起折腾，“不娇气”和“皮实耐用”是铸铁发动机的最大优势，但缺点是较重，而且散热性能相对比较一般。

铝合金发动机：铝合金材质的最大优势就是重量轻，能够有效降低发动机自重，并且散热性能较好。不过，铝合金材质对于制造工艺的要求相对较高，因此制造成本也就比铸铁发动机更高。当然，除了轻量化和散热表现出色的优点之外，全铝发动机在工作时相对容易受热产生变形，另外，铝合金发动机也不可过分压榨发动机的动力，说白了就是经不起大折腾。不过，经过不断的技术改良，铝合金发动机的耐高温性如今也已经不比铸铁差，而且耐用性方面也得到了显著提升。

技术肯定要向前发展，虽然铸铁发动机有其自身优势，但未来肯定还是会被铝合金或其他合金材质所取代。不过就现阶段来看，其实这两种材质的发动机也算是各有千秋，缸体采用铸铁材质，而缸盖采用铝合金以达到减轻重量目的，其实也是不错的折中方法。