四季胎配四驱和雪地胎配前驱 谁才能统治雪地！

对于经常开车出行的人来说，车内温暖的空调可以抵御寒冷，但却仍要面对湿滑路面带来的危险。可能很多人都知道四驱系统和防滑胎有着很好的防滑效果，但如果你拥有的是一台前驱车，或者换季时不愿意更换轮胎，那么四季胎+四驱和雪地胎+前驱，谁的效果最好呢？当然，四驱+雪地胎是最佳组合，这就不再讨论范围了，对了，还有后驱车，湿滑路面最好就不要开出来了。

最近海外有人拍摄了一段视频来解释这两者孰强孰弱。测试车分别为Mini Countryman S和Mini Countryman S ALL4，其中四驱的Mini Countryman S ALL4配备了英规的固特异Vector 4Season Gen 3四季胎，而前驱的Mini Countryman S则使用了固特异UltraGrip Performance+雪地胎。两款车型分别在平坦路面和坡道上进行加速和制动测试、雪地圈以及积雪道路操控测试。

在固有印象中，很多人更信赖四驱系统的防滑能力，不过在平坦路面和坡道的加速和制动测试中，固特异雪地胎中提供了非常不错的抓地力，这也使前驱的Mini Countryman S取得了压倒性的胜利，只不过，它的优势也就到此为止了。

在雪地圈以及积雪道路操控测试中，虽然配备雪地胎的前驱Mini Countryman S比四季胎的Mini Countryman S ALL4略快一丢丢，其实两者成绩相似，不过过程中的表现却截然不同。正如预期所想，四季胎的四驱Mini Countryman S ALL4有着更快的出弯速度，但制动和过弯的抓地力表现更糟糕。

这些测试代表的结论是什么？显然，雪地轮胎+四驱系统是面对冬季湿滑路面最佳的方式。如果条件有限，那么四季胎配四驱和冬季胎配前驱使其表现相近。如果非要一个非黑即白的结论，那么在大部分日常行驶路况下，雪地胎配+前驱要比四季胎+四驱的表现更好一些。