今天突发奇想，想来聊一聊车圈儿的那些事儿。说到车评人，想必大家或多或少都知道一些，无论是最早的那些老牌垂直媒体，还是近几年火得离谱的自媒体，车评人都是车圈儿中一个重要的存在。不过，随着门槛越来越低，车圈儿的“阿猫阿狗”实在是太多了，怕不是只要有张嘴，站在车前就敢叫自己车评人。说句难听的，庙小妖风大、池浅王八多，而恰巧这两点，车圈儿都占了。
首先声明，我这并不是无差别攻击的地图炮，激进的言语也仅代表个人观点，没有想要攻击任何人。不得不说，这个圈子现在太乌烟瘴气了，一边跟观众打成一片，亲人朋友的，另一边又借着这样的所谓影响力，去找厂家“勒索”。呸，人渣。
最早那批的车评人其实算是个先行者，因为当时这个领域一片混沌，总要有人尝试新的领域，这么一来二去，就形成了“车评人”这么群体。理论上说，车评人其实就是汽车相关从业者，无论是对行业还是车型都有很深的理解和见地，用自己的经验去试驾了解一台车，并向观众传达观点。说是这么说，但随着后续发展，味道就开始变了。说实话，什么事儿只要一进入资本市场，就必然会失去原有“纯真”，因为有那么一句亘古不变的道理——资本总是逐利的！
现在的车评人，我大致分为3种，不严谨，仅供交流。另外，分类是分类，但我不点名、不针对谁，有自己主见和观点的人可以自行试着对号入座。
第一种：大尾巴狼
这类人基本就是不懂装懂，什么火就跟什么风，简单说就是“装X子”。很多逛过车展的朋友一定见过这种人，拿个手机就在那直播，带着网友云游车展，侃侃而谈但没有一句有用的，蹭热点而已。这种人就是挣直播打赏钱的，不管是汽车圈还是别的领域，他们都横趟。蹭热点就算了，居然还好意思叫自己“车评人”，您懂什么啊？
第二种：金钱为王
这种人一般就用自己的影响力号召起一帮忠实的粉丝，带节奏、网上对骂基本都是这类人带起来的。这不是单一群体，老炮车评人、新人、跨界、直播大咖都有，这种人可怕在粉丝群体庞大，而且忠诚度极高，这类人骂什么车，下边就特容易一呼百应，群起而攻之。这类人也是车企公关最觉着恶心的人，一般就是搞好关系，“喂”好了就行，能拿钱办妥的事儿，就都不是事儿了，对吧！
第三种：踏踏实实做事儿
这种人是很少一部分，他们真心喜欢这个行业，喜欢汽车，并且真的还有点本事。他们会利用自己的知识和经验去看待行业中发生的事儿，对于车辆测评也有自己独到的见解，踏踏实实做事儿、评车。当然，我并不是说他们就是公正、客观。因为车评本身就是带有主观色彩的事儿，不可能做到公平客观，相对公平客观也是不存在的，因为这个尺度没人说的清楚。另外，他们也许也会拿厂商的好处，也就是你们所谓的“恰饭”、“充值”，这太正常不过了好么？毕竟你不能指望着车评人就“为爱发电”吧，他们也是人，也需要吃饭、需要挣钱养家。如果你上班不拿钱，你还干么？
作为普通观众，大可不必对“车评人”报有特别大的忠诚度，认为谁说的就一定对、谁就是公正客观的、谁接受充值、谁是厂商养的X，真没必要这样。现在这个圈子，鱼龙混杂，谁都是活个“人设”，嘴里有实话的都少，更别苛求什么公正、客观了。你花自己的钱，买车自己开，好与坏都是自己的事儿。我举个简单的例子，你觉着车评人张三不客观，是充值狗，而李四就特好，然后李四有一天有说某个车好，你就买了，结果这个车后续问题特多，很糟心，我问你，李四会管你么？“负责”？别逗了，负不了的。你觉着他是“神”，他还觉着你是“韭菜”呢。
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