曾见证“车王”舒马赫退役的铃鹿赛道 退出今年F1赛历！

前几天，F1官方正式宣布，2021赛季F1日本大奖赛确认取消。出于疫情原因，自2020赛季开始，F1的赛历大幅缩水，去年基本就是在欧洲转悠了一小圈儿，今年稍有好转，但随着日本站的取消不难看出，疫情对于F1的影响还是挺大的。不过，今年比赛不办了，并不影响我们来了解一下这条主办F1日本大奖赛的场地——铃鹿赛车场。

自1987年开始，铃鹿赛道便开始举办F1日本大奖赛（F1日本站举办至今，仅有4次是在富士赛道举行，其余均由铃鹿赛道承办）。2018年8月31日，F1官方宣布与铃鹿赛道续约三年，同时，本田公司成为F1日本大奖赛冠名赞助商。但由于疫情影响，2020赛季的F1日本站就没有举行，而今年再度取消，也就意味着F1与铃鹿赛道的合约即将到期，明年如何目前仍未可知。

作为日本站的F1赛道，铃鹿赛道的知名度还是相当高的，由荷兰设计师John Hugenholz于1962年担纲设计，地处大阪和名古屋之间，在东京的西南面。赛道最独特的地方是它的8字型布局，整条赛道由许多不同的弯路和直道构成。

总体来说，铃鹿赛道对于车手的要求很高，极其考验车手的技术。虽然弯道相对较多，但铃鹿仍属于是一条高速赛道，拥有不少的超车点，很多F1车手都很喜欢这条赛道。迈克尔·舒马赫曾经在日本5次登上最高领奖台，而其本人也十分喜欢这条赛道。2012年10月4日，舒马赫在铃鹿再次宣布退役，自此正式结束了自己的职业生涯。

有趣的是，铃鹿赛道除了出现在很多赛车游戏之外，在跑跑卡丁车游戏中，也有WKC铃鹿赛道。竞速地图，难易度4颗星，3圈里程数8.5km，无反向。