很多新能源汽车推出的时候，都会标榜环保、经济等标签，似乎在这个全球变暖的时代，开燃油车就像随手扔垃圾，随地大小便一样显得特别没素质。但新能源车，真的就健康环保无污染吗？当然不，因为从小时候接触电动玩具的时候我们就知道，一颗普通电池弃入大自然后可以污染60万升水，相当于一个人一生的用水量。那么，我们假设现在动力电池回收已经十分成熟了，那么解决了这个问题，它就既环保又经济了？当然还是不！
首先来看看最早出现的油电混合动力车，这些车的主要目的是降低油耗，虽然从实际效果来看，确实有效降低油耗，使每次加油之间的间隔变长，但是由于电池和电机的额外成本，车价也会比燃油版车型高不少，如果您的车每年只跑1万公里或者更少，那么节省的油钱其实在短时间之内是不可能回本的。所以，油电混动车虽然在环保方面确实表现出色，但经济性方面就不那么令人满意了。
那么纯电动车呢？特别环保吧，都没有排放！
如果你这么想，那你可就单纯了，因为电动车可能比燃油车要产生更多的二氧化碳。
是不是满脑子都是问号！
原因就在于生产纯电动车中的镍氢电池或锂离子电池时，特别是锂离子电池中使用的锂、镍和钴等金属，提取和精炼需要大量能量。此前大众汽车就发布过消息称，在比较柴油车和纯电动车时，显然后者在制造阶段所产生的二氧化碳排放量更大，大约是前者的两倍。
还有一点就是大家都心知肚明的能源问题，纯电动车的能源，也就是电力是否是风力、水力或者其它自然能源所覆盖发电方式，而非核能或者火力，否则二氧化碳排放量将进一步恶化。所以综合来看，纯电动车并非绝对环保，有点“白莲花”了。
最后为大家列出一个大众汽车放出的数据，当然这并不是适用于所有纯电动车，仅供参考。根据大众汽车公司的数据，生产一辆第七代高尔夫7柴油版车型，制造阶段的等效二氧化碳排放量为29g/km，而生产一辆高尔夫纯电动车型的排放量为57g/km。
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