讴歌NSX超跑 多少人见了都会爱上你

讴歌NSX，这款超跑车可以说是日本国宝级超跑，无论从设计理念，还是技术运用上，都是达到了领先水平。发觉它的历史，我们可以追溯到1990年，当年，第一代NSX诞生，该车采用了全铝轻量化底盘，且车身前后比重也达到了50:50，其搭载VTEC技术的C30A V6发动机更是在本田的调教之下，将性能发挥到了极致，可以说它是真正的驾驶者之车。

那么它为什么叫NSX呢？NSX是New Sportscar X首字母的缩写，大概翻译过来就是新的超级跑车X，从名字上我们可以看出，人们对它赋予了很高的期望，而且在当时，本田生产出这台车后，目标就是要打败法拉利等超跑，成为跑车中的杰出楷模。有趣的是，得益于其绝佳的性能，日本警察局还重金买了几台NSX，用于震慑日本的地下飙车族。在今后的日子里，它也凭借出色的性能，获得了东瀛法拉利的称号。

1997年，NSX进行了改款，该车在原有的平台上进行了更新，发动机排量从3.0升增加到3.2升，百公里加速仅为4.5秒。2002年，第二代NSX正式在日本发售，该车大灯由弹跳头灯改为固定头灯，同时为了减轻重量，电动助力系统也被省略了。其次在发动机上，第二代NSX最大功率达到了220千瓦，在纽北赛道中，NSX也是第一款可以跑进8分钟以内的日系民用车。2005年NSX的数量全球仅有几百台，这样的数量不足以支撑车型的生产，本田决定停止NSX的销售。直到10年后，全新一代NSX再度来袭。

重新而来的NSX在外观上更加炫酷，未来感极强的前脸很有机器人的味道，此外流畅的车身也让它看上去更加优雅。更重要的是，它还是全世界第一台“三电机”超跑。它的动力系统采用了3.5L双涡轮增压V6汽油发动机，同时还在底盘处加入了独立驱动左右车轮的驱动电机，和一台与发动机变速箱直接相连的直驱电机，使得自身百公里加速仅为3.3秒。可以说绝佳的造型，以及畅快的加速，让它成为了众多人心中的梦想之车，那么它在你心中是梦想之车吗？