被“称神”的丰田GR Yaris塞进Supra发动机会怎样？

聊起“小钢炮”，大众高尔夫GTI、宝马M135、奔驰A45这种德系车型随口就来，但奇怪的是，最近的汽车圈，日系性能“小钢炮”却如风圈残云一般，席卷了车圈，而更神奇的是，这些影响力仅凭一款车，一款被国内消费者冷落，关注度逐渐下降的小车——雅力士。当然，海外的丰田Yaris，尤其是日版和欧版车型跟国产车型完全不是一个“物种”，被奉上神坛的，也使其性能版车型丰田GR Yaris。国内外口碑一致的好评绝不是空穴来风，这款小车目前被Cusco这家历史悠久的改装厂“盯上了”，而它会改装成什么样呢？

先来了解一下Cusco这个品牌，这个改装厂不仅会改装一些性能车，同时他们最拿手的是改装漂移车。此次改装的丰田GR Yaris RZ其实是一款四驱车型，Cusco将其动力结构整体改动，变更为后轮驱动，并丰田Supra跑车中代号为2JZ-GTE的3.4L发动机塞入了GR Yaris的发动机舱。而这一改动有两个点值得注意，第一，这里指的丰田Supra并非与宝马合作的全新一代Supra，而是上一代车型；第二，这台发动机配备了HKS出品的改装套件，安装了Garrett的G35涡轮增压器，最大功率可达惊人的900Ps！

如此澎湃的动力，加上后驱漂移车的身份，那悬架系统必然不能是原厂那一套，悬架以及转向系统也均来自Cusco，不仅抗扭性更强，同时前轮还被调校成负倾角，从前放看上去呈现出“H”，这也是为了使漂移姿态更完美。

除了底盘之外，作为漂移车来说外观条件也很重要，尤其是前后轮拱一定要加宽，从而可以匹配接近45°甚至更大的前轮转向角度。所以Cusco为GR Yaris搭载了一套来自PANDE的套件，轮胎尺寸也扩展到前轮245/40 R18，后轮265/35 R18。此外，同样来自PANDEM的后尾翼在极端漂移驾驶时还能保持车身稳定。