这几天,特斯拉官降的新闻真的是铺天盖地,而这已经不是特斯特第一次宣布车型降价了。今年1月1日,特斯拉宣布国产Model Y正式上市,长续航版起售价为33.99万元,高性能版起售价为36.99万元。有媒体称,特斯拉Model Y开售仅10小时,订单就已突破10万辆。
有“传言”称,特斯拉的频繁降价就是为了快速抢占市场份额,并且自始至终都是一个“阴谋”。特斯拉先以高端品牌形象站稳脚跟,然后在中国建厂国产,提升产量后便着手降价,让原本以高端形象示人的特斯拉变得越来越“亲民”,最终抢占大部分市场份额。虽然这样的传言多少有些阴谋论,并且猜测成分更多,但结合实际情况看,特斯拉的每一步棋,似乎都印证了这样的说法。
对于特斯拉的降价,老车主无疑成为了最大受害者。一部分人觉着自己蒙受了不白的“冤情”,买车花了冤枉钱,这样的人被统称为“被收割了的韭菜”。还有一部分人是觉着面子上过不去了,曾经的特斯拉是高端电动车的象征,如今却一而再再而三的降价,与自主品牌电车打成了一锅粥,自己作为车主,感觉不值。当然,不管是真金白银还是面子上的事儿,特斯拉的官降,老车主都被收割了一波韭菜。
理论上来说,特斯拉的这种“言而无信”肯定会招来质疑的声音,口口声声不会国产,随即上海工厂宣布动工;口口声声不会降价,距离官方声明还没过去一个月,价格就已经降了下来。但事实证明,谁都逃不过真香定律,特斯拉的订单依然破纪录的上涨,消费者的热情也依然高涨。小鹏、蔚来方面表示,特斯拉的降价不过是营销行为,对自己的订单不会产生影响。虽然没有准确的数字,但我觉着,受不受影响,只有自己心里最明白。不过,对于特斯拉的这种营销方式,居然真的会有这么多人趋之若鹜,我是真的不明白。难道,当韭菜真的这么快乐么?
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