提升驾驶技术 值得学习的赛道驾驶

赛道日给了许多热爱赛车运动的人们一个机会，可以合理合法的在场地内“飙车”。当然，赛车的意义也并不是只有竞赛，因为很多赛道驾驶的技术，如果能够有所掌握，那么对于日常驾车也是能够有所助益的。赛车文化需要依靠整个汽车行业发展推举起来，属于是金字塔的塔尖。反之，赛车运动也是可以起到“反哺”汽车文化的作用，尤其是在驾驶方面。

赛道驾驶内容众多，不能一一举例，因此就简单总结三个关键点，能够最直接有效的有助于日常驾驶。

驾驶位置

很多人在调整驾驶坐姿的时候，都过分追求“舒适度”，其实这是非常错误的做法。首先是座椅靠背，虽然不用像赛道驾驶那样直，但也不能过分后仰，这在发生事故的时候非常危险。座椅和踏板之间的距离主要看是否能完全踩下刹车，全力刹车时，腿部依然能够保证一定的弯曲，这就比较合适。最后是与方向盘之间的距离，3/9点位握持方向盘后，手肘保持大概90°的弯曲，较为合适。

方向盘握持姿势

标准的方向盘握持姿势都应该是双手3/9点位，除了在停车场揉方向倒车之外，无论低速还是高速，都应该双手握持。需要注意的是，大拇指可以略微往方向盘内部“扒”一点，但不能完全搭进去。因为如果遇到紧急情况，车辆摆动会带动方向盘高速旋转，寸劲儿甚至可以导致大拇指骨折。

过弯基本原则

过弯的基本原则就“外、内、外”，入弯前充分刹车，目光盯住弯心。过弯后车辆甩正即可加速，此时需要目光远视，不能紧紧盯着弯道。

说句题外话，众所周知，赛车是有赛车线的，激烈的赛车攻防非常刺激，但不能逾越基本原则，例如不能二次变更进弯路线、超车和被超时都需要留足空档等。强如F1都不能强行并线，在日常的道路驾驶的时候，就更不行了。并线打转向灯的应该的，不是因为打了转向灯就能随意并线，也并不是因为打了转向灯，别人就必须让你。