汽车配置应该怎么选？聪明人会这样做

汽车配置还用选么？挑挑拣拣买菜呢？当然是全都要啊！

之前出现过一种论调，大会意思是说汽车的配置很多都是没有用的，对于一款车来说，好开才是第一要务，配置不过只是锦上添花。这话乍一听似乎很有道理，但仔细想想，却又经不起推敲。所谓的“好开”不过是主观判断，动力配置和汽车上其它的科技或舒适性配置一样，都是配置。

有人抨击自主品牌车型不务正业，三大件都玩不转，只会一味的通过堆配置的手段来提升性价比。必须承认，自主品牌早年间在汽车核心硬件方面确实显得力不从心，虽然一直都在不断进步，但差距仍在。如果你很在乎这点，骂一骂也是可以理解的，不过问题是，“堆配置”错在哪了？为了给驾驶员及乘客带来更好的用车体验，提供丰富的配置居然也会被人骂是不务正业，这未免太委屈了吧？换句话说，车辆的动力匹配有问题，你只能说它动力配置不好用，但你不能因为这个车的发动机和变速箱匹配不好，就否定它配备的天窗不好用，真皮座椅也显得多余，对吧。

至于那些说配置没用的，我想说，那只是你觉着没用而已，但你并不能代表所有人。客观来说，配置不说“有用”或“没用”，只是使用频率高或低而已。如果你认为车型配置多，自己又用不上，那么选择更低的配置以节约预算，这完全可以，只有适合自己的才是最好。不过，那些在网上总说低配车型才是性价比最高的版本，买高配的都是傻子的那些人，麻烦你们往往后稍稍。

对于一般用户来说，对于汽车配置的态度肯定还是多多益善，毕竟更丰富的配置确实能够提升用车体验。试想一下，真皮方向盘不舒服？多功能按键很鸡肋？真皮座椅不好看也不好打理？座椅加热不舒服？电动调节座椅很费事儿？需要说明的是，配置数量的增加必然会导致电控系统以及元器件数量的增加，按照概率学来说，也确实会提升出现问题的隐患，比如天窗可能会漏水、中控屏可能会死机、电调座椅也可能会因为短路或是电机问题导致罢工，但不能因为可能出现问题就否定它们的价值和存在意义。