为美国装上轮子 福特T型车的传奇之路

1908年注定是汽车史、甚至是工业历史上都具有重要意义的一年，福特公司推出的T型车以低廉的价格和出色的产品质量，使汽车走入了寻常百姓家，为美国装上车轮，使其成为了“车轮上的国度”。福特T型采用流水线装配方式代替个体手工模式，不仅降低制造成本，而且还大幅提升了产能，一时间，在美国大街小巷，满眼望去都是福特T型车的身影。

面对汽车高昂的售价，许多普通人都只能望尘莫及，虽然有心想买，但奈何经济实力实在不允许。福特公司也曾推出分期付款方式来促进销售，但是收效甚微。在亨利·福特博物馆的档案中，有关于威廉·C·克莱恩参观屠宰厂的文件，它在参观芝加哥的一个屠宰厂时，看到动物肢解与传送机后受到启发，由此成为了现代流水装配线之父。

威廉·C·克莱恩之后将流水装配线的概念报告给了彼得·E·马丁，后来由工厂主管彼得·E·马丁领衔，包括查里斯·E·索伦森、哈罗德·威尔、克拉伦斯·W·艾弗里和查里斯·刘易斯等进行了尝试与探索，最终完成了汽车流水装配线的制造与运行。当第一辆由流水装配线制造完成的T型车完工时，Pa·克莱恩在亨利·福特以及众多旁观者和媒体的注视下，骄傲地将其开下了生产线。由此，福特翻开了历史的一页，T型车也迎来了自己的巅峰。

福特经过优化流水装配线，可以在93分钟内就生产出一部汽车，甚至同期其它所有汽车生产商生产能力之和也不及于此。当时，全世界90%的汽车都是汽车都是由福特汽车公司生产的，在1917年至1923年间，福特T型车居然没有做过任何广告，因为完全不需要。即便产能已经大幅提升，但依然供不应求，可见其火爆程度。直到1927年停产，福特T型车一共生产了1500万辆，时至今日依然无人打破，这项记录目前已经保持了将近一个世纪。