好与坏的一念之差 轮胎翻新那些事儿

轮胎翻新并不是个新鲜事儿，而且为了提高资源综合利用效率，修旧利废减少环境污染，国家对此一直都是持肯定态度，并且给予了相关的政策鼓励。《中华人民共和国循环经济促进法》第四章第四十条明确规定：国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新。当然，轮胎翻新也得分两说，做好了就是优化和提示资源利用率，而弄不好或是夹杂了私欲，那称其为“谋财害命”并不为过，真就这么夸张。

首先，我们要先了解一下什么叫做轮胎翻新，简单来说，翻新胎就是指原本已经磨损或因为其它原因失去使用性能的旧胎，经过翻修加工后使其重新具有使用性能。一般来说，翻新胎在大型载重汽车和工程车上十分多见，小客车上也有，但并不常见。

正规的轮胎翻新必须要满足国家规定的翻新胎标准，包括更换胎面胶和胎侧胶，根据情况的不同，会分为顶翻、肩翻和全翻三种翻新工艺。一般就是将原有花纹磨平，然后再修补伤痕，最后“贴”上新的胎面。对于大型载重汽车和工程车来说，这样的轮胎物美价廉，只要是经过认证的合格产品，完全不会影响使用。

凡事都有两面性，虽然翻新胎本身是合法行为，但一些无良商家为了谋取利润，翻新过程并不合规，而这种劣质的翻新胎不仅不耐用，而且爆胎的几率还会非常高，十分危险。尤其是对于小型车轮胎的翻新，翻新胎的胎面胎面会变得薄，小型车的轮胎扁平比都很低，本身就很薄，长期使用后，基本已经没有了翻新的空间。这种轮胎，如果强行翻新，质量特别不靠谱，一旦发生危险，后果不堪设想。

目前，国家对于翻新轮胎的质检法规并不完善，因此这种轮胎质量参差不齐，消费者选择时需多加留意。对于小型车来说，翻新胎其实并不可取，如需更换，还是建议选择新轮胎。如果选择翻新胎，那么一定要查看胎面和胎壁，确保质量。当然，翻新胎的核心优势还是价格，但太过便宜的轮胎还是要提高警惕，事出蹊跷必有妖，如果是价格极低的翻新胎，为了自身安全，还是不要选择为好。