自动变速箱档位并非越多越好 可靠适用才是王道

在汽车核心部件中，除了输出动力的发动机，作为传动系统的变速箱同样重要。如今，随着汽车技术的发展，变速箱的挡位数量越来越多，除了常见的6AT、7DCT、8AT等，还有9个挡位甚至10个挡位的变速箱。那么，变速箱的性能是否与挡位数量有关？自动变速箱的挡位是不是越多越好？下面就为大家详细解读。

首先，变速箱挡位增多是技术前进的象征，这点毋庸置疑。变速箱挡位越多，动力匹配越精确，同时由于变速箱齿轮组增加，可以让动力输出更加平顺，驾乘舒适感体验明显提升。比如市面上常用的6AT变速箱，它的确存在动力过剩的问题，而8AT、10AT的出现，可以进一步增加燃油经济性，让换挡顿挫感基本上察觉不到，同时这类变速箱低速挡位的传动力更强，车辆起步速度也要更快一些。

那么，是否就可以断定变速箱挡位越多越好？这也不是绝对的，关键还要看变速箱与发动机匹配做得好不好，调校是不是最优方案等，这些都会直接影响到变速箱的性能。因此，一款车所搭载的变速箱其挡位数量要根据实际需求来定，没必要盲目追求多挡位的变速箱。

此外，变速箱挡位越多，代表其内部的齿轮组更多，内部的构造更加复杂，出现故障的几率肯定要比结构相对简单的6AT、5AT等更大。而多挡位变速箱还有一个问题就是体积较大，重量也大，会加大车辆的负重，不利于车辆轻量化的发展趋势。综合考虑车辆的性能、燃油经济性、故障率以及驾乘舒适性等多方面因素，变速箱挡位并非越多越好，可靠适用才是关键。