别再想当然了 盘点鲜为人知的汽车冷知识

随着汽车的普及，大家在生活中都能经常接触到汽车，相比更容易掌握的发动机排量、转速以及变速器类型等配置信息，对于一些较为冷门的汽车知识，很多人其实并不了解。今天，就为大家列出几条鲜为人知的汽车冷知识。

1、油门并不“控油”

开车必须要踩油门，这是所有人都知道的，但油门其实并不直接控制发动机喷油。无论是早期的拉线式油门，还是现在的电子油门，油门踏板最终控制的都是节气门开度，随着油门踏板深度增加，节气门开度也会随之增大，通过对吸入空气流量进行判断，车辆ECU将执行信号传送至喷油系统，最终完成喷油的动作。

2、转速高并不意味着车速快

发动机转速与车速确实存在一定关系，但转速高并不一定车速就快。通常来说，7200转已经是很多发动机的上限转速，但能瞬间达到这样的转速，往往是因为变速箱处于较低的挡位，此时受到变速箱齿比的影响，发动机扭矩输出最大，车速其实并不快。

3、刹车踏板高于油门踏板

无论是顶级豪车还是普通家用车，在设计时刹车踏板都要高于油门踏板，最主要还是为了保证安全。从人机工程学的角度来看，这种设计有助于驾驶员清晰辨认，减少误踩的情况，提高行车安全。另外，刹车踏板和油门踏板之间还要保持合理的阶差，如果阶差太大，可能会影响驾驶时的舒适性。

4、制动管路分两条

早期的液压制动系统只设计一条管路，一旦发生泄露便会影响制动效果，引发严重交通事故。为此，从上个世纪60年代起，汽车制动系统开始采用双管路，以此提高安全性。

5、大灯高度可调

如今，很多新车都在配置表里明确写出带有“大灯高度调节”功能，实际上，绝大多数汽车都天生自带大灯高度调节功能，只是在车内没有设置专门的操作按键。掀开发动机舱盖，大灯后部一般藏有调整齿轮，逆时针拨动轮齿，灯光焦点向外偏移，反之向内。