在路上行驶，如果发生爆胎现象，很可能造成车辆失控，威胁车内人员的安全，所以要对爆胎的应对方法有所了解，同时提前预防也是绝不可少的。所谓爆胎是指轮胎短时间内失去大部分空气，一般来说，车速不太快的话，就算爆胎也不会太危险。因为它不会瞬间漏光全部空气，因此爆胎的过程，驾驶员以及乘客的感受是平缓渐进的，车身动态反应不会急剧变化，所以大部分驾驶者还是可以控制车辆。当然，不同时速、不同路况以及任何一条轮胎爆裂，都会引起不同的后果。
一般在直路行驶时发生爆胎不易发生危险，甚至大多数驾驶者此时都不会立即察觉已经爆胎了。这是因为爆胎后，轮胎内空气漏出，轮胎会渐渐扁平而折叠在一起，而直线行驶的轮胎只受车身质量的垂直压力，不会变形太多，汽车还是可以继续行驶。
而若弯道中发生爆胎，情况就大不同了。汽车在转弯时会产生离心力，横向的力传递至车轮会使轮胎变形。爆胎后轮胎折叠在一起，受离心力的影响，轮胎会挤向一边，因此其胎边会被挤入轮圈的凹坑内，这就比较危险了。如果离心力不大，胎边陷入凹抗内不太多，部分轮胎仍然留在轮圈边上的话，还可以避免轮圈与地面的直接接触。若是整个轮胎都脱离了轮圈，那失去了橡胶的抓地力和缓冲效果，轮圈与路面摩擦通常会使汽车快速控制，同时还很容易损伤如制动油路、转向杆等零部件。
如果真的不幸在转弯时遇到了爆胎，应该怎样处理呢？如果是后轮爆胎，车辆很容易出现转向过度现象，也就是俗称的甩尾，严重时汽车会在弯中打转。如果这时试图反打方向挽救转向过度很可能徒劳无功。因为爆胎之后，轮胎已失去抓地力，汽车也已失去控制，而此时我们要做的就是在出现爆胎后尽量少控制转向，也不要大力制动，让前轮保持抓地力，然后缓缓的转动方向，让车辆驶出弯道，这是再缓踩刹车，让车速慢慢降下来。
其实很多轮胎公司都已经在研究更安全的轮胎了，尤其是爆胎后，胎边更不易脱离轮圈。有一种轮圈没有凹坑的设计，当一侧轮边缘滑到另一侧，碰到另一侧胎边时不易脱落。有的设计更进一步，轮圈没有凹坑，但有一道浅浅的凹槽设计，当胎边滑动时，会进入这个凹槽内，因此轮胎也不易脱落。
最后，与其相信驾驶技术和轮胎制造技术，不如加强轮胎保养，定期更换轮胎。造成爆胎的原因很多，轮胎性能恶化就是罪魁祸首。一组轮胎就算再耐用，也不可能用一辈子。当轮胎逐渐摩耗、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时，它的性能也必然减弱。如果没有领会这点，自以为表面"看起来好好的"就表示轮胎没问题，那么迟早要成为爆胎的受害者。 因汽车轮胎爆胎发生的交通事故大约占到高速公路事故率的30%以上，而在实际的轮胎检查中，存在安全隐患的居然占到总车辆的40%以上。
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