作为国内新能源汽车的标杆式企业，比亚迪几乎是人尽皆知的品牌。对于比亚迪最为人熟知的王朝系列更是如此，在“秦”、“唐”上市之后获得的优良表现之后，被寄予厚望的比亚迪汉也在今年即将上市。
外观上，比亚迪汉采用了全新的“EV Dragon Face”设计，这个龙脸设计语言更追求简约而科幻的风格，扁平化的车头、流线型的车身线条以及电动车独有的封闭式进气格栅，从正面看上去非常有视觉冲击力；侧面隐藏式门把手，配合车侧为优化气动性能而做出的设计，让其呈现出时尚而运动的观感。
尾部造型是典型的轿跑车风格，而龙爪式的尾灯设计以及贯穿连接都是比亚迪家族最新设计语言，让汉的尾部具有很高的辨识度，灵动的线条勾勒出力量感。
内饰上，比亚迪在选材和工艺上毫不吝啬，不光有大量NAPPA皮质材料包裹，其他面板也都选用了上等材质，是肉眼可见的高级感。而据说量产车型还会做细节调整，这使得比亚迪汉最终版本的更加值得期待。
当然，外观和内饰早已经是老生常谈，这款车最不同之处在于它首次搭载刀片电池。而刀片电池又是什么？刀片电池，是比亚迪从1995年成立至今在电池技术领域的集大成产品。首先刀片电池延续了磷酸铁锂电池的寿命优势，可以做到循环充放电3000次以上，而且体积能量密度提升之后也达到主流三元锂电池的同等水平，也就说刀片电池成功解决现有电池的短板。
更关键的是它在安全性能上的优势，和三元锂圆柱形电池以及磷酸铁锂块状电池不同，刀片电池的热稳定性远远高于上述两种电池，相比三元锂电池在穿刺的瞬间可能引发起火爆炸，比亚迪做的针刺实验，刀片电池的热失控是做得非常好的，仅有60度的表面温度；另外在车辆严重碰撞挤压等极端情况下，刀片电池的安全性明显高于其他电池。
除了安全之外，刀片电池在续航里程上也极具优势。相比普通磷酸铁锂电池的能量密度提升，对续航里程改善有很大帮助。我们能够看到比亚迪汉EV续航版有着506km的NEDC续航，而汉EV四驱高性能版续航里程达公里550km，而车系中最高NEDC续航里程可以达到605km。
不可否认的是，比亚迪汉是比亚迪多年来的用心之作，但是随着新能源市场入局者的逐渐增多，未来比亚迪汉会有怎样的市场表现，还是存在很多未知变量。
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